1. у вези са Главна функција превоза масовних материјала је превоз велике количине материјала: Главна функција превоза масовних материјала је превоз велике количине материјала, јер се већина материјала који се помера ствара опремом (препредатчицом, экскаватором, бушилицом). Један велики камион може да преузме неколико стотина тона материјала, што је једнако са неколико десетина аутопатова. Повезивање две важне локације: Примарна функција превоза масовних материјала је повезивање опреме за учишћење која се налази у распореду рудника (нпр. електрична лопата за јара и хидраулични бадар) и подручја за ислажење (нпр. дробионица, складиште,
2. Уколико је потребно. Побољшати продуктивност и време циклуса проводње и ефикасност циклуса: Дизајн се фокусира на минимизацију времена циклуса оптерећења-превоз-депо. На пример, употреба мотора велике снаге, система за тешко суспензију и тела великог капацитета пружају брзе брзине за пуне и натоваране путовања на рударским путевима. Каденца за пуњење оптерећења: Цео дизајн је дизајниран око концепта цикла пуцања оптерећења. Свака компонента камиона је дизајнирана да поддржи максималну законску или инжењерску тежину како би се максимизовала количина материјала натовареног на сваком путовању. Времен оперативног рада и доступност: Рударство је операција 24 сата дневно, 7 дана недељно која захтева и континуирано функционисање и континуирано расположивост. Као такви, ови камиони су дизајнирани да буду веома издржљиви и поуздани и да обезбеде дизајн који омогућава максимално радно време.
3. Уколико је потребно. Радите у веома тешким условима терен: Масовни материјал се креће преко неасфалтованих, узгоја, доле и неравномерних, мењајући путеве за превоз у рудничкој рупи. Оштре окружења: Масовни превоз материјала мора бити у стању да издржи прашину, кал, екстремне температуре (и арктичке и пустињске) и високе висине. Цикл прекомерног оптерећења: Стално оптерећење камиона великим тежином/ударом (падање камена), вучење и отпадање је циклично, стога камион доживљава прекомерни оптерећење и умор континуирано током
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"Весом тренутно возим најновији модел ових камиона за скидање скраћене класе и сматрам га револуционарним. Имам пуно поверења у контролу за успоравање за дугу спуштање, где је много глаткији и омогућава ми да управљам овим камионима безбедно. Иако су ови камиони веома снажни, заправо се осећа као да су их дизајнирали инжењери да би се заиста темељили на искуствима возача".
"Захваљујући разменитости делова на целој овој флоти камиона, поједноставило је наш инвентар делова. Нови телематички систем нам омогућава да пређемо на предвиђачко одржавање уместо да вршимо планирано одржавање, што нам омогућава да идентификујемо и поправимо проблеме пре него што постану скупи неуспех".
EN
