1. বৃহৎ পরিমাণ উপাদান পরিবহনের প্রাথমিক কাজ: বৃহৎ পরিমাণ উপাদান পরিবহনের প্রাথমিক কাজ হল বৃহৎ পরিমাণ উপাদান পরিবহন করা, কারণ যে উপাদানগুলি স্থানান্তরিত হচ্ছে তার অধিকাংশই সরঞ্জাম (লোডার, এক্সক্যাভেটর, ড্রিল) দ্বারা উৎপাদিত হয়। একটি বৃহৎ ট্রাক কয়েক শত টন উপাদান বহন করতে সক্ষম, যা কয়েক ডজন হাইওয়ে ট্রাকের সমতুল্য। দুটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান সংযুক্ত করা: বৃহৎ পরিমাণ উপাদান পরিবহনের প্রাথমিক কাজ হল খনি লেআউটে অবস্থিত লোডিং সরঞ্জাম (যেমন ইলেকট্রিক রোপ শোভেল এবং হাইড্রোলিক এক্সক্যাভেটর) এবং আনলোডিং এলাকা (যেমন ক্রাশার, স্টকপাইল, ওয়েস্ট ডাম্প, লিচ প্যাড) সংযুক্ত করা।
2. উৎপাদনশীলতা এবং থ্রুপুট সাইকেল টাইম এবং সাইকেল টাইম দক্ষতা বৃদ্ধি: ডিজাইনটি লোড-হল-ডাম্প সাইকেল সময় কমানোর উপর ফোকাস করে। উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ অশ্বক্ষমতা ইঞ্জিন, ভারী সাসপেনশন সিস্টেম এবং বড় ধারণক্ষমতা সম্পন্ন বডি খনির পথে লোড এবং খালি অবস্থায় দ্রুত গতি প্রদান করে। লোড পূরণের ছন্দ: সম্পূর্ণ ডিজাইনটি লোড-হল-ডাম্প সাইকেলের ধারণা ঘিরে তৈরি। ট্রাকের প্রতিটি উপাদান প্রতি ট্রিপে লোড করা উপকরণের পরিমাণ সর্বাধিক করার জন্য সর্বোচ্চ আইনী বা প্রকৌশলগত ওজন সমর্থনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আপটাইম এবং উপলব্ধতা: খনন হল 24 ঘন্টা, 7 দিন চলা একটি ক্রিয়াকলাপ যা অব্যাহত পরিচালন এবং অব্যাহত উপলব্ধতা উভয়ের প্রয়োজন হয়। তাই, এই ট্রাকগুলি খুবই টেকসই এবং নির্ভরযোগ্য হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং সর্বোচ্চ পরিচালন ঘন্টা নিশ্চিত করার জন্য এমন ডিজাইন প্রদান করে।
3. খুব কঠিন অবস্থায় কাজ করা হবে: ভারী উপাদান পরিবহন খনির গর্তের মধ্যে অনিয়মিত, উঁচু, নিচু এবং খারাপ পথ বরাবর চলে। কঠিন পরিবেশ: ভারী উপাদান পরিবহন ধুলো, কাদা, অতিরিক্ত তাপমাত্রা (উভয় মেরু ও মরুভূমি উভয় অঞ্চলে) এবং উঁচু উচ্চতার মতো পরিবেশ সহ্য করতে হয়। অতিরিক্ত লোড চক্র: একটি ট্রাকে বড় ওজন/আঘাত (পাথর ফেলা) দ্বারা ধারাবাহিক লোডিং, পরিবহন এবং ডাম্পিং হয়, তাই ট্রাকটি চলাকালীন অতিরিক্ত লোডের চাপ এবং ক্লান্তি অবিরামভাবে অনুভব করে।
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"আমি এই আলট্রা-ক্লাস ডাম্প ট্রাকগুলির সর্বশেষ মোডেল চালাচ্ছি এবং এটি বিশ্লেষণীয় মনে হচ্ছে। দীর্ঘ নিম্নগামী হলিংয়ের জন্য রিটার্ডিং নিয়ন্ত্রণে আমার পূর্ণ আস্থা আছে, যেখানে এটি অনেক মৃদু এবং আমাকে এই ট্রাকগুলি নিরাপদে চালানোর অনুমতি দেয়। যদিও এই ট্রাকগুলির প্রচুর শক্তি আছে, এটি আসলে মনে হয় যে প্রকৌশলীদের দ্বারা প্রকৃত অপারেটরের অভিজ্ঞতার ভিত্তি করে ডিজাইন করা হয়েছে।"
"ট্রাকের এই সম্পূর্ণ বহরের জন্য যান্ত্রিক অংশগুলি পারস্পরিকভাবে বিনিময়যোগ্য হওয়ায় আমাদের যান্ত্রিক অংশের মালপত্র সহজ হয়ে গেছে। নতুন টেলিম্যাটিক্স সিস্টেম আমাদের নির্দিষ্ট রক্ষণাবেক্ষণ থেকে ভবিষ্যদ্রষ্টা রক্ষণাবেক্ষণের দিকে রূপান্তরিত হওয়ার সুযোগ করে দেয়, যার ফলে ব্যয়বহুল বিকল হওয়ার আগেই আমরা সমস্যাগুলি শনাক্ত করতে এবং সমাধান করতে পারি।"
EN
