1. Hlavní funkce dopravy velkého množství materiálu: Hlavní funkcí hromadné dopravy materiálu je přeprava velkého množství materiálu, protože většina přepravovaného materiálu je vyprodukována zařízeními (nakladač, bagr, vrtné zařízení). Velký nákladní vůz je schopen přepravit několik set tun materiálu, což odpovídá několika desítkám silničních nákladních vozidel. Propojení dvou důležitých míst: Hlavní funkcí hromadné dopravy materiálu je propojit nakládací zařízení umístěná v těžebním prostoru (např. elektrická lopatová rypadla a hydraulická rypadla) a místa vykládky (např. drtička, skladovací hromada, skládka odpadu, vsakovač pro výluh).
2. Zvýšení produktivity a doby cyklu nakládání, přepravy a vykládání a efektivity doby cyklu: Návrh se zaměřuje na minimalizaci doby cyklu nakládání, přepravy a vykládání. Například použití motorů s vysokým výkonem, odolných zavěšení a nákladních korýt s velkou nosností umožňuje vysoké rychlosti jak při jízdě plných, tak prázdných vozidel po důlních komunikacích. Frekvence plnění nákladu: Celý návrh byl koncipován na základě koncepce cyklu nakládání, přepravy a vykládání. Každá součást vozidla byla navržena tak, aby vydržela maximální povolenou nebo inženýrsky stanovenou hmotnost, čímž se maximalizuje množství naloženého materiálu při každé cestě. Dostupnost a provozní režim: Těžba je provoz 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, který vyžaduje nepřetržitý chod i nepřetržitou dostupnost. Proto jsou tato vozidla navržena tak, aby byla velmi odolná a spolehlivá a poskytovala konstrukci umožňující maximální provozní hodiny.
3. Provoz za velmi náročných podmínek Špatný terén: Přeprava velkého množství materiálu probíhá po nepavizovaných, svahovitých, klesajících a nerovných, se měnících přepravních cestách uvnitř důlní jámy. Náročné prostředí: Přeprava velkého množství materiálu musí být odolná vůči prachu, blátu, extrémním teplotám (arterním i pouštním) a vysokým nadmořským výškám. Nadměrný zatěžovací cyklus: Stálé zatěžování nákladního vozidla velkou hmotností/dopadem (pádem horniny), přepravou a vykládkou je cyklické, vozidlo proto neustále podléhá nadměrnému zatěžování a únavě.
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"Nyní řídím nejnovější model těchto ultra-třídních samojízdných výklopných nákladních vozidel a považuji jej za revoluční. Plně důvěřuji brzdnému řízení při dlouhém sjezdu, kde je jízda mnohem hladší a umožňuje mi bezpečně provozovat tyto nákladní vozy. I když tyto vozy disponují dostatečným výkonem, skutečně to působí, jako by je inženýři navrhovali na základě skutečných zkušeností operátorů."
"Díky zaměnitelnosti dílů na celé této flotile nákladních vozů se nám zjednodušila skladová evidence náhradních dílů. Nový telematický systém nám umožňuje přejít od plánované údržby k prediktivní údržbě, díky čemuž můžeme identifikovat a opravit problémy dříve, než dojde k nákladnému výpadku."
EN
