Yksi maailman suurimmista rautamalmintuottajista Vale S.A. brasiliasta, julkaisi taloudelliset ja toiminnalliset suorituskykynsä vuoden 2025 ensimmäiselle puoliskolle. Yhtiö ilmoitti noin $16,2 miljardin tulot ja noin $2,7 miljardin voitto, säilyttäen johtavan asemansa maailman suurten kaivosteollisuusyhtiöiden joukossa.
Samalla ajanjaksolla Valen rautamalmin tuotanto saavutti 150 miljoonaa tonnia , pääasiassa ydinominaisuuksistaan, mukaan lukien Carajás-kaivoskompleksi eteläisessä Brasiliassa.
Kesäkuun 30. päivänä 2025 mennessä Carajásin kaivoksen tuotanto ylitti 100 miljoonaa tonnia , mikä pitää sen vahvasti maailman suurimpana rautamalmiprojektina. Se tunnetaan 7,2 miljardin tonnin todettujen varojen ja keskimääräisen laadun yli 66%carajás jää yhdeksi tärkeimmistä raaka-aineiden lähteistä maailman teräsalaan.
Valmistutu 1985carajásin kaivos on siitä lähtien kasvanut Vale-konsernin kultakimppuoperaatioksi ja korkealaatuisen rautamalmin toimitusten kulmakiveksi maailmanlaajuisesti. Kaivostalous sisältää louhinnan, käsittelyn ja logistiikan, joita tukee 892 kilometriä pitkä Carajásin rautatie , joka yhdistää suoraan Atlantin valtamereen rannalle sijaitseviin satamiin. Tämä tehokas verkko takaa vakaita vuosittaisia vientitilauksia, jotka ylittävät 200 miljoonaa tonnia .
Vale edistää myös aktiivisesti Carajásin kompleksin laajentamista ja modernisointia vahvistaakseen asemaansa maailmanlaajuisena vertailukohtana suurmittakaavaisessa kaivostoiminnassa. Yritys sijoittaa merkittävästi uusien kaivosalueiden kehittämiseen varmistaakseen vakaaan ja pitkäaikaisen korkealaatuisen rautamalmin toimituksen, samalla kun se päivittää olemassa olevaa infrastruktuuria tehokkaamman materiaalien käsittelyn tukemiseksi. Tähän kuuluu suurempien murskaus- ja kuljetinjärjestelmien asennus, joiden tarkoituksena on lisätä kapasiteettia, vähentää energiankulutusta ja minimoida malmin kuljetuksen ympäristövaikutukset.
Samanaikaisesti Vale kiihdyttää uusimpien teknologioiden, kuten autonomisten siirtotrukien, kuljettajattomien junien ja integroiduttujen digitaalisten ohjausjärjestelmien, käyttöönottoa. Nämä innovaatiot parantavat ei ainoastaan toiminnan turvallisuutta ja johdonmukaisuutta, vaan vähentävät myös merkittävästi polttoaineen kulutusta, kunnossapitokustannuksia ja ihmisten altistumista raskaalle työympäristölle. Yhdistämällä edistyneen automaation uusiutuvan energian hankkeisiin ja tiukkaan ympäristönhallintaan Vale muuttaa Carajásia kestävän kaivostoiminnan esikuvaan herkän Amazonin sademetsäekosysteemin sisällä. Näillä jatkuvilla modernisointitoimilla varmistetaan, että Carajás säilyy sekä erittäin tuottavana että ympäristövastuullisena, asettaen uudet standardit tehokkuudelle, innovaatiolle ja kestävyydelle maailmanlaajuisessa kaivosalalla.
Maailman suurin avolouhokivi kaivosteollisuudessa käyttää laajaa joukkoa raskaita siirtotrukkeja. Vale:n logistiikkayksikkö, jossa työskentelee tuhansia kuljettajia ja tuken henkilökuntaa, varmistaa malmin jatkuvan kuljetuksen louhoksesta murskaimeen ja rautatieasemille. Julkiset tiedot osoittavat, että Carajás liikuttaa yli 200 miljoonaa tonnia rautamalmia vuosittain , suurin osa trukkeilla.
Kalu käyttää tällä hetkellä yli 400 raskasta kaivostrukki , joiden hyötykuormat vaihtelevat välillä 220–360 tonnia . Päämallit ovat maailman johtavilta merkkivalmistajilta:
Caterpillar : Mallit 793F (227 tonnia) ja 797F (363 tonnia), jotka ovat maailmanlaajuisesti yleisimmin käytettyjä ultra-luokan trukkeja.
Komatsu : Ydinmalleihin kuuluvat 830E (227 tonnia) ja 930E (290 tonnia), joista autonomisia versioita otetaan yhä enemmän käyttöön.
HITACHI : EH5000AC-3 (326 tonnia), joka tunnetaan sähkömoottoriteknologiastaan.
Liebherr : T 284 (363 tonnia), joka tunnetaan kevytrakenteisuudestaan ja polttoaineen säästöistä.
Suuren skaalan malmin kuljetuksen optimoimiseksi Vale rakentaa uusia murskaus- ja kuljettimijärjestelmiä, jotka korvaavat osittain kuorma-autokuljetukset vähentäen polttoaineenkulutusta ja käyttökustannuksia. Kuitenkin lähitulevaisuudessa kallioautot säilyvät kaivoksen logistiikan perustana, ja niiden luotettava toiminta on suoraan sidoksissa tuotantotehokkuuteen.
Carajásin kuuman ja kostean ilmaston vuoksi kuorma-autojen on ajettava pitkiä vuorot. Korkeat lämpötilat ja pöly heikentävät usein jäähdytystehoa, mikä johtaa tehon alenemiseen ja korkeampiin huoltokustannuksiin.
SINRUI Kaivostoiminta , sen kautta irrotettavat kupariputkisäteittimet ja modulaariset jäähdytysratkaisut , tarjoaa erittäin kestäviä ja helposti huollettavia järjestelmiä, jotka vähentävät seisokkeja. Todetut sovellukset sisältävät esimerkiksi ääri-luokan kuorma-autot kuten Komatsu 930E ja CAT 797F.
Koska se on maailman suurin rautamalmihanke, Carajás edustaa merkittävää symbolia nykyaikaisesta kaivostekniikasta ja innovaatiosta. Se ei ainoastaan osoita erittäin suurten siirtolautojen voimaa ja kestävyyttä tiukissa ja vaativissa olosuhteissa, vaan korostaa myös edistyneiden jäähdytysjärjestelmien keskeistä roolia vakaiden suorituskykyjen, laitteiden pitkän käyttöiän ja turvallisuuden takaamisessa. Korkean lämpötilan, pölyn ja kuormituksen ympäristöissä jäähdytysjärjestelmän tehokkuus määrää suoraan koko kaivostoiminnan luotettavuuden.
Kun maailmanlaajuinen kaivosteollisuus kehittyy kohti automaatiota, sähköistymistä ja kestävyyttä, tarve erittäin luotettaville, energiatehokkaalle ja vähähuoltosille jäähdytysratkaisuille on tullut tärkeämmäksi kuin koskaan aiemmin. Laajan kokemuksen varassa raskaiden jäähdytysjärjestelmien suunnittelussa ja valmistuksessa isokapasiteettisille siirtolautoille, Sinrui Kaivosjäähdytin on sitoutunut toimittamaan kehittyneitä, kestäviä ja suorituskykyä painottavia ratkaisuja, jotka on räätälöity nykyaikaisten kaivosten ainutlaatuisiin haasteisiin. Jatkuvan innovoinnin, tarkan insinöörityön ja ympäristövastuun keskittymisen kautta SINRUI tukee maailmanluokan kaivostoimintoja, kuten Carajásia, huippuvaikutuskyvyn ylläpitämisessä, käyttökatkojen vähentämisessä ja pitkän aikavälin kestävän kehityksen saavuttamisessa jatkuvasti muuttuvassa globaalissa kaivosteollisuuden maisemassa.
Uutiskanava2025-10-04
2025-10-02
2025-10-01
EN
