Viena didžiausių pasaulyje geležies rūdos gamintojų, Vale S.A. iš Brazilijos, paskelbė apie savo finansinius ir operacinius rezultatus už 2025 metų pirmąją pusę. Įmonė pranešė apie apytiksliai $16,2 mlrd. įplaukas ir apie $2,7 mlrd. grynąjį pelną, išlaikydama pirmaujančią poziciją tarp pasaulio kalnakasybos gigantų.
Tuo pačiu laikotarpiu „Vale“ geležies rudos gamyba pasiekė 150 mln. tonų , pagrindiniais būdu iš pagrindinių aktyvų, įskaitant Karajaus kalnų kompleksą šiaurės Brazilijoje.
Nuo 2025 m. birželio 30 d. Karachos komplekso išvestis viršijo 100 milijonų tonų , dėl ko jis tvirtai išlieka didžiausiu pasaulyje geležies rūdos projektu. Žinomas dėl 7,2 mlrd. tonų patvirtintų atsargų ir vidutinio kokybės lygio aukščiau 66%, Karachosas iki šiol yra vienas svarbiausių žaliavų šaltinių pasaulinei plieno pramonei.
Paleistas 1985karachoso karjeras nuo to laiko tapo „Vale“ pagrindine veikla ir vienu iš pagrindinių aukštos kokybės geležies rūdos tiekimo šaltinių visame pasaulyje. Karjero kompleksas sujungia gavybą, perdirbimą ir logistiką, kurią palaiko 892 km ilgio Karachos geležinkelis , tiesiogiai jungiantis prie Atlanto vandenyno uostų. Ši efektyvi tinklo sistema užtikrina stabilų metinį eksportą, viršijantį 200 milijonų tonų .
„Vale“ taip pat aktyviai siekia Karajų komplekso plėtros ir modernizavimo, dar labiau stiprindama savo poziciją kaip pasaulinis lyderis didelio masto kasyboje. Įmonė didelius investicijas skiria naujų kasybos zonų plėtrai, kad užtikrintų stabilų ir ilgalaikį aukštos kokybės geležies rūdos tiekimą, taip pat atnaujina esamą infrastruktūrą, kad palaikytų efektyvesnį medžiagų tvarkymą. Tai apima didesnių gabaritų druskimo ir konvejerinių sistemų diegimą, kurios skirtos padidinti perdirbimo pajėgumus, sumažinti energijos suvartojimą ir mažinti rūdos vežimo aplinkos poveikį.
Tuo pačiu metu „Vale“ spartina pažangias technologijas, tokių kaip autonomiškos vežimo traukinios, vairuotojų neturintys traukiniai ir integruotos skaitmeninės valdymo sistemos. Šios naujovės ne tik padidina eksploatacijos saugą ir nuoseklumą, bet taip pat ženkliai sumažina kuro suvartojimą, techninės priežiūros išlaidas bei žmonių kontaktą su nepalankiomis darbo sąlygomis. Derindama pažangią automatizaciją su atsinaujinančios energijos iniciatyvomis ir griežta aplinkos apsaugos valdymo sistema, „Vale“ verčia Karają į tvaraus kalnakasybos modelį jautrioje Amazonės miškų ekosistemoje. Šie vykstantys modernizavimo darbai užtikrina, kad Karajus išliktų tiek labai produktyvus, tiek aplinkosaugiai atsakingas, nustatant naujus efektyvumo, inovacijų ir tvarumo standartus pasaulinėje kalnakasybos pramonėje.
Pasaulio didžiausias atvirų kasyklų geležies rūdų karjeras priklauso nuo išplėstos sunkiųjų vežimų flotilės. „Vale“ logistikos skyrius, kurį sudaro tūkstančiai vairuotojų ir pagalbinių darbuotojų, užtikrina nuolatinį rūdos gabenimą iš karjero į dulkintuvus ir toliau į geležinkelio krovimo stotis. Vieši duomenys rodo, kad Karajosas per metus perveža daugiau nei 200 milijonų tonų geležies rūdos , kurių didžiąją dalį veža sunkvežimiai.
Šiuo metu flotilėje veikia daugiau nei 400 sunkiųjų kasybos sunkvežimių , kurių naudingoji apkrova svyruoja nuo 220 iki 360 tonų . Pagrindiniai modeliai yra pasaulinės reikšmės gamintojų:
Caterpillar : Modeliai 793F (227 tonos) ir 797F (363 tonos), vieni iš labiausiai paplitusių ultra-klasės sunkvežimių pasaulyje.
Komatsu : Pagrindiniai modeliai apima 830E (227 tonos) ir 930E (290 tonų), vis dažniau diegiant autonomines versijas.
HITACHI : EH5000AC-3 (326 tonos), žinomas dėl elektrinio variklio technologijos.
Liebherr : T 284 (363 tonos), išsiskiria lengvu konstrukciniu sprendimu ir kuro efektyvumu.
Norėdama dar labiau optimizuoti didelio masto rūdos vežimą, „Vale“ statosi naujas druskimo ir pervežimo sistemas, kurios iš dalies pakeis sunkvežimių vežimus, sumažindamos kuro suvartojimą ir eksploatacijos išlaidas. Tačiau artimiaujam laikotarpiui sunkvežimiai lieka kalnų gavybos logistikos pagrindu, o jų patikimas veikimas tiesiogiai siejamas su gamybos efektyvumu.
Karštoje ir drėgnoje Karajoso aplinkoje sunkvežimiai turi dirbti ilgesnes valandas. Aukšta temperatūra ir dulkės dažnai pablogina aušinimo našumą, dėl ko mažėja efektyvumas ir didėja techninio aptarnavimo išlaidos.
SINRUI Kasyba , per savo nuimami variniai vamzdelių radiatoriai ir moduliniai aušinimo sprendimai , teikia itin ilgaamžes ir lengvai prižiūrimas sistemas, kurios sumažina prastovų trukmę. Patvirtinti taikymo atvejai apima ultraklasės sunkvežimius, tokius kaip Komatsu 930E ir CAT 797F.
Kaip didžiausias geležies rūdos projektas pasaulyje, Karažas stovi kaip nepaprastas simbolis, atspindintis šiuolaikinės kasybos galios ir inovacijų stiprumą. Jis ne tik demonstruoja ultraklasės vežimų atsparumą ir ištvermę ekstremaliomis sąlygomis, bet taip pat pabrėžia pažangios šaldymo sistemų svarbą užtikrinant stabilų našumą, įrangos ilgaamžiškumą bei saugumą. Tokiose aukštos temperatūros, dulkėtose ir didelės apkrovos aplinkose šaldymo sistemos efektyvumas tiesiogiai lemia visos kasybos operacijos patikimumą.
Kai tarptautinė kasybos pramonė toliau vystosi link automatizacijos, elektrifikacijos ir tvarumo, reikalavimai labai patikimoms, energiją taupančioms ir mažai techninės priežiūros reikalaujančioms šaldymo sistemoms tampa svarbesni nei bet kada anksčiau. Remdamasis ilgalaite patirtimi projektuojant ir gaminant sunkiasines šaldymo sistemas didelės talpos vežimams, SINRUI Mining Radiator įsipareigojęs teikti pažangius, ilgaamžius ir našumą užtikrinančius sprendimus, pritaikytus modernių kasyklų unikaliems iššūkiams. Nuolat diegdama inovacijas, taikydama tikslų inžinerijos projektavimą ir remdamasi aplinkosaugos atsakomybe, SINRUI palaiko pasaulinio lygio kasybos operacijas, tokias kaip Karajus, siekiant išlaikyti aukščiausią veiklos efektyvumą, sumažinti prastovas ir pasiekti ilgalaikį tvarų vystymąsi nuolat besikeičiančioje globalioje kasybos srityje.
Karštos naujienos2025-10-04
2025-10-02
2025-10-01
EN
