Radiatorning asosiy vazifasi chiqindilarni sovutilishini ta'minlashdir.
Ichki yonish dvigateli (I.C.E.) samarasiz; yoqilg'i energiyasining faqat 30–40% qismi mexanik ishga aylanadi; qolgan energiya esa behuda ketadi (chiquvchi issiqlik hosil qiladi).
Agar atik issiqlik tashlanmasa, dvigatel komponentlari (masalan, porshenlar, silindrlar, klapanlar, silindr galovkalari) ICH dvigatellarda isinib ketadi va katastrofalik polomkaga sabbab olishi munkin.
Radiatorning birinchi isitma almashinuvchisi dvigatelning maye sallanma sistemesi bilan birghe atik issiqlikni dvigatel mayesidan tashlap, mashinadan tashqari havo ortaiga beradi.
Bu maqsad kakiq etiladi: radiator dizayni radiatorning atik issiqlikni tashlash uchun takrarlanma va neksiyon mehanik prosesning markaziy hissesi kabi ishlashini mumkin etadi.
Goruy Maye Kiri: Motor tomonidan qizdirilgan suyuq maye (masalan, suv men antifrize qoshasi) suv nasosi tomonidan radiatorning kirish bakina basim pod underilip beriladi.
Issiqlik uzatish: Issiq sovutuvchi suyuqlik radiatsion ichidagi ingichka trubachalar (yadrolar) orqali o'tayotganda, issiq sovutuvchi suyuqlik truba devorlarini isitadi. Trubachalar havo bilan ta'sir qiladigan sirt maydonini oshirish uchun trubachalar tomoniga bir qator plastinkalar (lamellar) ega bo'lishi ham mo'ljallangan.
Havoning harakati: Harakatlanayotganda, avtomashinaning oldinga siljishi tufayli ram havosi radiator lamellar orqali majburan o'tkaziladi. Axborot xavfsizligi: Agar avtomashina turib tursa yoki sekin harakatlansa, radiator lamellar orqali havoni tortish yoki surish uchun ventilyator ishlatiladi.
Issiqlik tarqalishi: Issiq sovutuvchi suyuqlikdagi issiqlik truba devorlari orqali lamellarga o'tadi va ram yoki ventilyator orqali transportlanayotgan havo orqali atrof-muhitga chiqariladi.
So'ngigan sovutuvchi suyuqlik chiqish: Sovutilgan sovutuvchi suyuqlik radiatorning chiquvchi rezervuarida kiruvchi rezervuarga qaraganda kamida 10-20 °C past haroratda bo'ladi. Radiatorning chiquvchi rezervuaridan chiqqan so'ng sovutilgan sovutuvchi suyuqlik ichki yonish dvigatelining (I.C.E.) blokiga qaytib keladi, u yerda I.C.E. dan qo'shimcha issiqlikni so'radi va ushbu jarayon takrorlanadi.
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"So'nggi yil davomida ish avtomobillarimda ushbu radiatorlarning 12 tasi ishlatildi; sovutish bilan bog'liq uzilishlar sezilarli darajada kamaydi. Ushbu radiatorlar Florida ob-havosidagi shahar harakatidagi turib-turib ketish sharoitida ham muammolar tug'dirmasdan ishlay oladi. Tijorat maqsadlar uchun ularni ishonchli ishlash uchun qulay narx deb hisoblayman."
"'72 Chevelle üçün radiator axtarışı uzun çəkdi və yalnız quraşdırma mönşini yüngül dəyişdirmək lazım oldu, lakin bu radiatorun soyutma performansı çox yaxşıdır. Quraşdıqdan sonra radiatorun görünüşü də gözəldir və yenidən qurulmuş mühərri 190°F temperatində sabit saxlayır, ağır trafikdə dayanma halında belə."
EN
