Functio principalis radiatoris est calorem inutilem eliminare.
Motor combustionis internae (I.C.E.) inefficiens est; tantum 30–40% energiae e combustibili in opus mechanicum convertitur; reliqua energia amittitur (calorem inutilem generat).
Si calor residuus non removetur, motus componentes (scilicet pistones, cylindros, valvulas, capitas cylindrorum) succensebunt et casus catastrophales in motoribus I.C.E. causabunt.
Radiatoris principalis scambiator caloris cum systemate liquido refrigerante motus coniungitur ut calorem residuum a motore productum e liquore refrigente removeat et in aerem ambientem extra vehiculum transferat.
Quomodo hoc finis consequitur: Radiatoris descriptio permittit radiatorem ut pars centralis processus mechanici repetiti et continui ad removendum calorem residuum operetur.
Ingressus Liquoris Calidi: Liquor supervaridus (scilicet mixtura aquae et anticongelantis) quem motor calefecit pressurizatur et a pompa aquae in serbatorium introitus radiatoris propellitur.
Translatio Caloris: Quum refrigerans supraheatus per seriem tuborum tenuium (nucleos) in radiatoris transit, refrigerans supraheatus latera tuborum calefacit. Tubi etiam finibus constare concipiuntur, quae quantitatem superficiei aerae expositae, in lateribus tuborum, augent.
Aeris Fluo: Dum vehitur, motus praecedens vehiculi impellit aerem ad transmeandum per fines radiatoris vi motus praecedentis vehiculi. Cum stare facit vel lente movetur, ventilator ad trahendum vel propellendum aerem per fines radiatoris utitur.
Dilutio Caloris: Calor e refrigerante suprahausto per parietes tuborum in fines ducitur et in aerem dissipatur, qui per aerem ram aut ventilatorem per radiatoria transportatur.
Cooled Coolant Out: Refrigeratum refrigeratum erit in effusione radiatori ad minimum temperatum 10-20 °C infimum quam refrigeratum quod fuit in introitu. Postquam egressum est e effusione radiatori, hoc refrigeratum refrigeratum rursus ad bloco motoris combustionis internae (I.C.E.) mittetur ut rursus calorem ab I.C.E. accipiat et hunc processum iteretur.
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"Nunc habeo 12 horum radiatorum in vehiculis operis meis ex anno transacto; experientia fuit notabilis diminutio interruptionum propter problemata refrigerandi. Hi radiatores ferre possunt vehicula in statione et in itinere, etiam in calore Floridano, sine ullis problematibus. Pro usum commercialem, aestimo eos pretii idonei pro fidela praestantia."
"Longa quaestio fuit pro radiatore ad '72 Chevelle meum, et quamquam modicum modo mutare oportuit brachium fixationis, hic radiator excellentem praebet perfusionis potentiam. Radiator etiam bene videtur postquam installatus est et constantem temperaturam 190°F servat in motore restituto meo, etiam cum steterim in traffico denso."
EN
