Top Data Sentrum Vloeistofkoelmaatskappye 2024 | Kennersvergelyking

Die primêre funksie van 'n radiator is om afvalhitte te verwyder.
Interne brandstofmotor (I.C.E.) is ondoeltreffend; slegs 30–40% van die brandstofenergie word omgeskakel na meganiese werk; die oorblywende energie gaan verlore (produseer afvalhitte).
Indien afvalhitte nie verwyder word nie, sal motordele (d.w.s. suiers, silinders, kleppe, silinderkoppe) oorverhit en katastrofale foute in I.C.E.-motors veroorsaak.
Die radiator se primêre hitte-uitruiler word gebruik in samewerking met die motor se vloeistofkoelsisteem om afvalhitte wat deur die motor gegenereer word, uit die motor se koelmiddel te verwyder en dit oor te dra na die omringende lug buite die voertuig.
Hoe hierdie doel bereik word: Die ontwerp van die radiator stel dit in staat om as die sentrale onderdeel van 'n herhaalde en deurlopende meganiese proses te funksioneer om afvalhitte te verwyder.
Warm Koelmiddel In: Oorgeverhitte koelmiddel (d.w.s. mengsel van water en vriesmiddel) wat deur die motor verhit is, word onder druk geplaas en deur die waterpomp na die invoertank van die radiator gepomp.
Hitte-oordrag: Terwyl oorverhitte koelmiddel deur 'n reeks dun buise (kerne) binne die radiator beweeg, verhit die oorverhitte koelmiddel die kante van die buise. Die buise is ook ontwerp met 'n reeks vlerke wat die hoeveelheid oppervlak wat aan die lug blootgestel word, verhoog aan die kante van die buise.
Lugvloei: Terwyl daar gery word, forseer die voorwaartse beweging van die voertuig botsluggie om deur die vlerke van die radiator gedwing te word deur die voertuig se voorwaartse beweging. Wanneer dit stilstaan of stadig ry, word 'n ventilator gebruik om lug óf deur die radiatorvlerke te trek óf te stoot.
Hitte-afvoer: Hitte van die oorverhitte koelmiddel word deur die buismure na die vlerke oorgedra en versprei in die lug wat deur die radiator vervoer word deur botslug of ventilatorlug.
Gekoelde Koelmiddel Uit: Die gekoelde koelmiddel sal wees in die uitlaattank van die radiator teen 'n minimumtemperatuur van 10-20 °C laer as die koelmiddel wat in die inlaattank was. Na vertrek uit die uitlaattank van die radiator, sal hierdie gekoelde koelmiddel na die blok van die brandmotor (I.C.E.) teruggevoer word om addisionele hitte uit die I.C.E. te absorbeer en hierdie proses te herhaal.