1. Den primära funktionen av massmaterialtransport: Den primära funktionen av massmaterialtransport är att föra stora mängder material, eftersom majoriteten av material som transporteras genereras av utrustning (laddare, excavator, borr). En stor lastbil kan transportera flera hundra ton material, vilket motsvarar flera dussin väglastbilar. Koppla samman två viktiga platser: Den primära funktionen av massmaterialtransport är att koppla samman lastutrustningen belägen i gruvlayouten (t.ex. elektrisk skovel och hydraulisk excavator) och avlastningsområdet (t.ex. krossanlägg, stockpile, deponi, lakban).
2. Förbättra produktivitet och cykeltid samt cykeltideffektivitet: Designen fokuserar på att minimera last-last-last-tomcykeln. Till exempel ger användningen av motorer med hög hästkraft, kraftfulla upphängningssystem och stora lastkarosser snabba hastigheter för belastade och obelastade resor på gruvtransportvägar. Takt för lastning: Hela designen har utformats kring konceptet last-transport-tömning. Varje komponent i lastbilen har utformats för att klara maximal tillåten eller tekniskt dimensionerad vikt för att maximera mängden material som lastas vid varje tur. Driftstid och tillgänglighet: Gruvdrift är en verksamhet som pågår dygnet runt, sju dagar i veckan, och kräver såväl kontinuerlig drift som kontinuerlig tillgänglighet. Därför är dessa lastbilar utformade för att vara mycket slitstarka och pålitliga, samt erbjuda en design som möjliggör maximala driftstimmar.
3. Drift i mycket hårda förhållanden Hårt terräng: Massmaterialtransport sker på obelagd, uppför- och nedförsbacke samt ojämn, föränderlig transportväg inom gruvan. Hårda miljöer: Massmaterialtransport måste kunna motstå damm, lera, extrema temperaturer (både arktiska och ökenförhållanden) och hög höjd. Överbelastningscykel: Den kontinuerliga lastning av en lastbil med stort vikt/stöt (t.ex. fall av sten), transport och tömning är cyklisk, vilket innebär att lastbilen hela tiden genom sin livslängd utsätts för överbelastning, spänning och trötthet.
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"Den enastående prestanda från vår flott av ultraklassgrävlastbilar har varit imponerande. Jämfört med vad vi tidigare har använt sparar vi redan hundratusentals liter bränsle per vecka med dessa ultraklassgrävlastbilar. Dessa lastbilar har blivit mer än bara utrustning – de är nu betrodda partner under de mest utmanande förhållanden."
"På grund av delarnas utbytbarhet i hela denna flottas truckar har vi förenklat vår reservdelslagerförvaltning. Det nya telematiksystemet gör att vi kan övergå till prediktivt underhåll istället för schemaintervall, vilket gör att vi kan identifiera och åtgärda problem innan de utvecklas till dyra haverier."
EN
