1. Hovedfunksjonen av massefrakt for transport av stort mengde materiale: Hovedfunksjonen av massefrakt er å transportere et stort mengde materiale, ettersom det meste av materialet som blir flyttet, produseres av utstyr (laster, gravemaskin, bor). En stor lastebil er i stand til å frakte flere hundre tonn materiale, noe som tilsvarer flere dusin lastebiler på vei. Koble To Viktige Steder: Hovedfunksjonen av massefrakt er å koble lasteutstyr plassert i gruvedriftsoppsettet (f.eks. elektrisk wire shovel og hydraulisk gravemaskin) og utlastingsområdet (f.eks. knuser, bunke, avfallsdump, lakkeringsplateau).
2. Øke produktivitet og gjennomløpstid samt sykluseffektivitet: Designet er rettet mot å minimere last-transport-utlasting syklustid. For eksempel, bruk av motorer med høy effekt, tungt utstyr for ophenging og karosseri med stor kapasitet gir høye hastigheter for lastet og tomkjøring på gruvedepon. Takt for lasting: Hele designet er utviklet rundt konseptet last-transport-utlasting-syklus. Hvert enkelt del av lastebilen er designet for å støtte maksimal lovlig eller beregnet lastevikt for å maksimere mengden materiale lastet på hver tur. Oppetid og tilgjengelighet: Gruvevirksomhet er en 24 timer per døgn, 7 dager i uken operasjon som krever både kontinuerlig drift og kontinuerlig tilgjengelighet. Derfor er disse lastebiler designet for å være svært robuste og pålitelige, og har et design som tillater maksimal driftstid.
3. Drift i svært harde forhold Tøff terreng: Massetransport foregår på ubetongte veier, oppover og nedover bakker, samt ujevnt og skiftende fraktterreng inne i gruvedriften. Harde miljøer: Massetransport må tåle støv, mudder, ekstreme temperaturer (både arktiske og ørkenforhold) og høydemiljø. Overlasts syklus: Den konstante belastningen av en lastebil ved tungt opplasting/innslag (f.eks. fallende stein), transport og lossing er syklisk, noe som betyr at lastebilen hele tiden utsettes for overlast, spenninger og materialutmattelse gjennom hele sin levetid.
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"Den enestående ytelsen fra vårt fleet av ultraklasse dumpetruck har vært imponerende. Sammenlignet med det vi har brukt tidligere, sparer vi allerede hundretusener av liter drivstoff per uke med disse ultraklasse dumpetruck. Disse truck har blitt mer enn bare utstyr; de er nå pålitelige partnere i de mest krevende forhold."
"På grunn av delenes utbyttbarhet i hele denne flåten av lastebiler, har vi forenklet vår reservedelslager. Det nye telematikksystemet gjør det mulig for oss å gå over til prediktiv vedlikehold i stedet for planlagt vedlikehold, slik at vi kan identifisere og løse problemer før de utvikler seg til kostbare feil."
EN
