Hladnjak motora za rudarstvo i elektrane | Suhi hladnjaci

Radijator je primarni uređaj za uklanjanje topline.
Motori s unutarnjim sagorevanjem (ICE) su neefikasni; samo se 30~40% energije goriva pretvara u mehanički rad; preostala energija se troši (proizvodi otpadnu toplinu).
Ako se otpadna toplota ne ukloni, dijelovi motora (tj. gurani, cilindri, ventili, glave cilindara) će se pregrijati i uzrokovati katastrofalne kvarove u ICE motora.
Primarni izmjenjivač toplote radijatora koristi se u kombinaciji s sustavom za hlađenje tekućinom motora kako bi se otpadna toplota proizvedena u motoru uklonila iz rashladnog tekućina motora i prenela u zrak izvan vozila.
Kako se to postiže: Radijator je napravljen tako da radi kao središnji dio ponovljenog i kontinuiranog mehaničkog procesa uklanjanja otpadne topline.
Toplo rashladno sredstvo: Prekomjerno zagrijano rashladno sredstvo (tj. mješavina vode i antifriza) koje je zagrijao motor pod pritiskom i pumpa se u ulazni spremnik radijatora pomoću vodene pumpe.
Prenos toplote: Kako pregrana rashladna tekućina prolazi kroz niz tankih cijevi (jezgra) unutar radijatora, pregrana rashladna tekućina grije strane cijevi. U skladu s člankom 2. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br. 1272/2013 i člankom 2. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br. 1272/2013 (EU) br. 1272/2013 (EU) br. 1272/2013 (EU) br. 1272/2013 (EU) br. 1272/2013 (EU
Tijek zraka: Dok se vozilo kreće naprijed, to ga tjera da probija zrak kroz peraje radijatora. Kada je stacionarni ili polako ide, ventilator se koristi za vučenje ili guranje zraka kroz peraje radijatora.
Toplota se od pretopljene rashladne tekućine provodi kroz zidove cijevi u peraje i raspršuje se u zrak koji se kroz radijator prenosi pomoću zraka od ram ili ventilatora.
Ako je potrebno, radijator se može koristiti za proizvodnju električne energije. Nakon što se izbaci iz rezervoara radijatora, ova rashladna tekućina vraća se u blok motora s unutarnjim sagorevanjem (ICE) kako bi apsorbirala dodatnu toplinu iz ICE-a i ponovila ovaj postupak.