Funksioni kryesor i kombërsuesit është të eliminojë nxehtësinë e humbur.
Motori me djegie të brendshme (I.C.E.) është joefikas; vetëm 30–40% e energjisë së karburantit shndërrohet në punë mekanike; pjesa tjetër e energjisë humbet (prodhon nxehtësi të humbur).
Nëse nxehtësia e humbur nuk hiqet, pjesët e motorrit (p.sh., pistonet, cilindrat, supapat, kokat e cilindrit) do të nxehen teper dhe do të shkaktojnë dëmtime katastrofike në motorët I.C.E.
Përkëmbësi kryesor i nxehtësisë në kombërsues përdoret bashkë me sistemin e ftohjes me lëng të motorrit për të hequr nxehtësinë e humbur që prodhon motorri nga lëngu i ftohjes dhe ta transmetojë atë në ajrin ambiental jashtë mjetit.
Si arritet ky qëllim: Dizajni i kombërsuesit i lejon atij të funksionojë si pjesa qendrore e një procesi mekanik të përsëritur dhe të vazhdueshëm për heqjen e nxehtësisë së humbur.
Lëng i nxehtë në hyrje: Lëngu i super nxehtë (p.sh., një përzierje uji dhe antifrizi) që është nxehtë nga motorri shtypet dhe pompohet në rezervuarin e hyrjes të radiatorit nga pompa e ujit.
Kalimi i nxehtësisë: Kur lëngu i super nxehtë kalon nëpër një seri tubash të hollë (bërthama) brenda radiatorit, ky lëng i super nxehtë ngroh anët e tubave. Tubat janë projektuar gjithashtu me një seri skaje, të cilat rrisin sipërfaqen e ekspozuar ndaj ajrit, në anët e tubave.
Ajrimi: Gjatë vozitjes, lëvizja përpara e mjetit detyron ajrin të shtyhet përmes skajeve të radiatorit nga lëvizja përpara e mjetit. Kur mjeti është i palëvizshëm ose lëviz me shpejtësi të ulët, përdoret një ventilator për të tërhequr ose shtyrë ajrin përmes skajeve të radiatorit.
Shpërndarja e nxehtësisë: Nxehtësia nga lëngu i super nxehtë bartet përmes mureve të tubave në skaje dhe shpërndahet në ajrin që transmetohet përmes radiatorit nga ajri i shtyrë ose nga ventilatori.
Koolant i ftohur dalës: Koolanti i ftohur do të jetë në rezervuarin dalës të radiatorit me një temperaturë minimale 10-20 °C më të ulët sesa koolanti që ka qenë në rezervuarin hyrës. Pas daljes nga rezervuari dalës i radiatorit, ky koolant i ftohur do të kthehet në bllokun e motorit me djegie të brendshme (I.C.E.) për të absorbuar nxehtësi shtesë nga I.C.E. dhe për të përsëritur këtë proces.
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"Për modifikuesit: Një radiator bazë i shkëlqyeshëm për ndërtimin e performancës. Bujërat janë të pastërta dhe bërthama është shumë e fortë. Unë përdora një ventilator elektrik të përmirësuar dhe mbajtem temperaturat shumë të qëndrueshme në pistë. Kini kujdes, do t'ju duhet një eksperiencë bazike mekanike për ta instaluar."
"Ishte shqetësim për mua kur porositja një komponent kaq të rëndësishëm në internet. Kam marrë radiatorin tim dhe kam zbuluar se specifikimet dhe lista e përshtatshmërisë me mjetin janë të sakta. Radiatori ishte i paketuar si duhet dhe përmbante gjithçka që nevojitej për montim. Sedani im tani funksionon shumë më heshtur dhe punon më mirë sesa më parë. Çfarë vlerë joreale!"
EN
