Основна функція радіатора полягає у відведення відпрацьованого тепла.
Двигун внутрішнього згоряння (I.C.E.) неефективний; лише 30–40% енергії палива перетворюється на механічну роботу; решта енергії втрачається (утворює відходи у вигляді тепла).
Якщо відпрацьоване тепло не видалити, елементи двигуна (наприклад, поршні, циліндри, клапани, головки блоку циліндрів) перегріються і призведуть до катастрофічних пошкоджень у двигунах внутрішнього згоряння.
Основний теплообмінник радіатора використовується разом із системою рідинного охолодження двигуна для видалення відпрацьованого тепла, що утворюється двигуном, з охолоджувальної рідини, і передачі цього тепла до навколишнього повітря поза межами транспортного засобу.
Як ця мета досягається: конструкція радіатора дозволяє йому працювати як центральний елемент повторювального та безперервного механічного процесу видалення відпрацьованого тепла.
Гарячий охолоджувач до: Перегрітий охолоджувач (тобто суміш води та антифризу), який нагрівся двигуном, під тиском подається насосом до вхідного бачка радіатора.
Передача тепла: Коли перегрітий охолоджувач проходить через серію тонких трубок (сердечників) у радіаторі, він нагріває стінки цих трубок. Трубки також оснащуються суцвіттям ребер, які збільшують площу поверхні, що контактуює з повітрям, по боках трубок.
Повітрообмін: Під час руху транспортного засобу його поступальний рух примусово протягує повітря крізь ребра радіатора. Коли автомобіль стоїть або рухається повільно, використовується вентилятор, який затягує або виштовхує повітря крізь ребра радіатора.
Розсіювання тепла: Тепло від перегрітого охолоджувача передається крізь стінки трубок до ребер і розсіюється у повітря, яке проходить крізь радіатор завдяки набігаючому або вентиляторному потоку повітря.
Охолоджена охолоджувальна рідина виходить: Охолоджена охолоджувальна рідина буде перебувати в вихідному бачку радіатора при мінімальній температурі, яка на 10-20 °C нижча за температуру охолоджувальної рідини в вхідному бачку. Після виходу з вихідного бачка радіатора ця охолоджена рідина повертається до блоку двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ), щоб поглинати додаткове тепло від ДВЗ і повторити цей процес.
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"Для майстрів: чудова основа радіатора для модернізації. Зварні шви якісні, а сердечник дуже міцний. Я використав покращений електричний вентилятор із своїм радіатором і підтримував стабільну температуру на трасі. Увага: для встановлення необхідний базовий рівень механічних навичок."
"Я хвилювався, коли замовляв такий важливий компонент через інтернет. Я отримав свій радіатор і переконався, що специфікації та список сумісності з автомобілями правильні. Радіатор був належним чином упакований і містив усе необхідне для встановлення. Мій седан тепер працює набагато тихіше і краще, ніж раніше. Неймовірна вигода!"
EN
