Jak jádro funguje, co dělá a jak je uspořádáno
hlavním cílem při návrhu jádra je dosáhnout maximálního množství přenosu tepla z kapaliny do vzduchu. Tento cíl je dosažen využitím dvou mechanických jevů:
Existují dva způsoby, jak teplo opouští chladicí okruh a přechází do okolního vzduchu:
Vedení tepla: Teplo se přenáší z horké chladicí kapaliny do jádra (kovové trubky) vedením. Proudění: Vzduch proudící přes ohřáté povrchy fyzicky odvádí (přenáší) teplo.
2. Části jádra a způsob, jakým všechny naplňují stejný účel:
Jádro se skládá z řady vrstvených vrstev střídajících se trubek a lopatek.
Trubky (chladičové kanály)
Účel trubek: Trubky vedou horkou chladicí kapalinu z vstupu radiátoru k výstupu radiátoru.
Návrh pro účel: Omezit množství tepelného odporu (tj. množství tepla, které se nepřenáší do vody). Trubky jsou vyrobeny z tenkých kovových materiálů (obvykle hliník), a plochý tvar (protažený) vytváří větší plochu kontaktu mezi stěnou trubky a vodou.
Lopatky (vzdušné kanály/tepelné výměníky)
Účel lopatek: Lopatky tvoří hlavní tepelně výměnnou plochu vystavenou vzduchu.
Návrh pro účel: Lopatky jsou tenké, vlnité kovové plechy (obvykle hliník) připevněné k trubkám.
Klíčová inovace: Mezi lopatkami a trubkami existuje spojení (pájené, spojované pájením), které vytváří nepřetržitou tepelnou cestu: chladicí kapalina → stěna trubky → lopatka → vzduch.
Vlnovky v průvlivém vzoru podporují turbulence ve vzduchu, odstraňují mezní vrstvu a zvyšují přenos tepla od lopatek, zároveň přidávají strukturní stabilitu lopatkám.
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"Po několika pokusech o vypláchnutí starého chladiče mi mechanik doporučil vyměnit jádro chladiče a nainstalovat toto nové. Je znatelný rozdíl mezi použitím tohoto nového jádra chladiče a opakovaně selhávajícím starým zaneseným jádrem. Po namontování tohoto jádra chladiče mám teplotní ukazatel nyní přesně uprostřed, i když jedu po strmých svazích za velmi teplého letního počasí. Navíc montáž proběhla hladce; toto jádro chladiče bylo přímou náhradou podle výrobce."
"Toto jádro chladiče dokonale zapadlo do továrního rámu chladiče. Motor nyní běží znatelně chladněji než s padesát let starým jádrem chladiče, které jsem nahradil, a to i při stání v husté dopravě. Už se nemusím bát parního závěru za horkého počasí. Toto jádro chladiče je jednou z klíčových součástí, které udržují můj klasický automobil v provozu a v dobrém výkonu."
EN
