Huvuduppgiften för en radiator är att avleda spillvärme.
Förbränningsmotorer (I.C.E.) är ineffektiva; endast 30–40 % av bränsleenergin omvandlas till mekaniskt arbete; resten av energin förloras (genererar spillvärme).
Om spillvärme inte avlägsnas kommer motordelar (t.ex. kolvar, cylinderblock, ventiler, cylinderhuvuden) att överhettas och orsaka katastrofala haverier i förbränningsmotorer.
Radiatorns primära värmeväxlare används tillsammans med motorns vätskekylsystem för att avlägsna den spillvärme som motorn producerar från motorkylaren och överföra den till omgivande luft utanför fordonet.
Hur detta syfte uppnås: Radiatorns design gör att den kan fungera som den centrala delen i en upprepad och kontinuerlig mekanisk process för att avlägsna spillvärme.
Het kylvätskeinlopp: Överhettad kylvätska (t.ex. en blandning av vatten och frysvätska) som har uppvärmts av motorn pressas och pumpas in i radiatorns infallstank av vattenpumpen.
Värmeöverföring: När överhettad kölvätska passerar genom en serie tunna rör (kärnor) inuti radiatorn värmer den överhettade kölvätskan sidorna på rören. Rören är också utformade med en serie flänsar, vilket ökar ytan som är utsatt för luft, på sidorna av rören.
Luftflöde: Vid körning tvingar fordonets framåtrörelse inlopps-luft att pressas genom radiatorns flänsar genom fordonets egen framåtrörelse. När fordonet står stilla eller rör sig långsamt används en fläkt för att antingen dra eller trycka luft genom radiatorns flänsar.
Värmespridning: Värme från den överhettade kölvätskan leds genom rörväggarna in i flänsarna och sprids till luften som transporteras genom radiatorn av inlopps-luften eller fläktluften.
Kyld kylningsmedel ut: Det kylda kylningsmedel kommer att befinna sig i utloppstanken på radiatorn vid en minimumstemperatur som är 10–20 °C lägre än kylningsmedlet i inloppstanken. Efter att ha lämnat utloppstanken på radiatorn kommer detta kylda kylningsmedel att återföras till blocket på förbränningsmotorn (I.C.E.) för att absorbera ytterligare värme från I.C.E. och upprepa denna process.
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"Väggtjocklekens design är enhetlig utan svetsfogar, vilket innebär att det inte uppstår läckage vid cykliskt högt tryck. Den dimensionella precisionen hos delarna har förbättrat vår monteringsprocess. Om jag använder en hydraulisk eller pneumatisk komponent i en hårt belastad applikation använder jag inget annat än en Hitachi-produkt."
för varje sats av delar vi tillverkar är metallurgiska egenskaper och toleranser korrekta och konsekventa, vilket resulterar i färre avslagna produkter under produktionen. Vi kan också eliminera en hel variabel för produktionsstillestånd genom att använda en Hitachi produkt.
EN
