Przemysł górniczy na całym świecie przechodzi głęboką transformację strukturalną, odpowiadając na rosnący pęd ku osiągnięciu zerowej emisji netto.
Jako jeden z najbardziej energochłonnych i najbardziej emisyjnych sektorów, górnictwo odpowiada za około 7–10% całkowitej światowej emisji węgla.
To czyni z niego zarówno główne wyzwanie, jak i dużą szansę w globalnej walce o dekarbonizację.
Mimo niepewności geopolitycznych i zmieniających się warunków politycznych, kierunek tej transformacji jest nieodwracalny.
Ostatnich pięć lat większość wiodących korporacji górniczych — w tym BHP, Rio Tinto i Vale — ogłosiła cele neutralności klimatycznej.
Ponad 80% z 30 największych światowych firm górniczych zobowiązało się do osiągnięcia emisji netto zero do 2050 roku lub wcześniej.
Te zobowiązania wynikają nie tylko z presji środowiskowej, ale również z racjonalnych względów ekonomicznych: elektryfikacja i energie odnawialne okazują się
rozwiązaniami konkurencyjnymi pod względem kosztów i efektywnymi operacyjnie w dużych przedsięwzięciach górniczych.
W samym środku tej transformacji znajduje się elektryfikacja flot transportowych — najbardziej intensywnego pod względem emisji węgla elementu działań górniczych.
Ciężarówki górnicze napędzane silnikami spalinowymi od dawna są pracowitymi workhorses wykopów odkrywkowych, ale ich ogromne zużycie paliwa odpowiada za ponad 30% bezpośrednich emisji (zakres 1) kopalni.
Przejście na elektryczne samochody ciężarowe to decydujący krok w kierunku redukcji śladu węglowego na terenie kopalni.
Główni producenci sprzętu inwestują znaczne środki w ten przejście.
Komatsu współpracuje z Rio Tinto, testując wersje całkowicie bateriiowe lub hybrydowe elektryczne ciężarówek górniczych serii 830E, które mają być poddane szerokim testom terenowym do 2026 roku.
Caterpillar stworzył pokazowy obiekt bezemisyjny w regionie Pilbara w Australii, podczas gdy Liebherr przeprowadza próby elektrycznych ciężarówek wózkowych w Chile i Południowej Afryce.
Wodorowa ciężarówka górnicza firmy Anglo American w Południowej Afryce dalszym krokiem na drodze do czystszej napędowej różnorodności technologicznej.
Dla operatorów górniczych elektryczne ciężarówki wózkowe oznaczają więcej niż tylko korzyści środowiskowe.
Zapewniają cichsze działanie, szybsze przyspieszenie oraz znacznie niższe wymagania konserwacyjne.
Dzięki hamowaniu rejestrującemu energię oraz wysoce efektywnym silnikom, w wstępnych testach osiągnięto oszczędności energii na poziomie 20–30%.
W miarę jak energia odnawialna staje się tańsza, integracja lokalnych systemów fotowoltaicznych i magazynowania energii dodatkowo wzmaga opłacalność elektryfikacji.
Mimo imponujących postępów, skalowanie elektryfikacji kopalń pozostaje wyzwaniem technicznym.
W przeciwieństwie do pojazdów elektrycznych w zastosowaniach miejskich, samochody haubowe muszą pracować w warunkach ekstremalnych obciążeń, dużych wahania temperatur oraz intensywnego pyłu przez długie zmiany, które często przekraczają 16 godzin.
Systemy akumulatorów muszą zatem zapewniać zarówno wysoką gęstość energii, jak i stabilność termiczną — wymagania te wykraczają poza możliwości obecnych technologii litowo-jonowych.
Zarządzanie temperaturą stało się jednym z najważniejszych wyzwań projektowych.
Nierównomierne rozpraszanie ciepła w dużych zestawach baterii może przyśpieszyć degradację, a nawet spowodować problemy bezpieczeństwa.
Jednocześnie tereny górnicze napotykają ograniczenia infrastrukturalne — rozwój sieci ładowania, dostęp do sieci energetycznej oraz integracja źródeł odnawialnych wymagają znaczących inwestycji.
Niektóre firmy eksperymentują z wymiennymi bateriami i mobilnymi jednostkami ładowania, podczas gdy inne badają hybrydowe mikrosieci solarno-magazynowe, aby zapewnić niezawodną pracę przez całą dobę.
Ostatecznie długoterminowy sukces flot górniczych napędzanych elektrycznie zależy od inżynierii na poziomie systemu:
wydajność baterii, zarządzanie energią, a przede wszystkim niezawodność chłodzenia.
W surowych warunkach górniczych skuteczne odprowadzanie ciepła to nie tylko czynnik efektywności — jest to wymóg bezpieczeństwa i decydujący czynnik czasu pracy urządzenia.
W miarę jak silniki diesla ustępują miejsca systemom napędowym z bateriami i napędem elektrycznym, technologia chłodzenia jest redefiniowana.
Elektryczne ciężarówki transportowe generują wiele źródeł ciepła — od silników trakcyjnych i falowników po moduły baterii o dużej pojemności — które wymagają precyzyjnej, strefowej kontroli temperatury.
Tradycyjne jednopętlowe systemy chłodzenia nie są już wystarczające. Przemysł przechodzi na wieloobwodowe chłodzenie cieczowe, modułowe wymienniki ciepła oraz wysokowydajne systemy oparte na miedzi.
Ta ewolucja stwarza nowe możliwości innowacji inżynierskich.
Miedziane radiatory rurowo-lamelowane, dzięki doskonałej przewodności cieplnej i łatwości serwisowania, ponownie potwierdzają swoje znaczenie.
Modułowe konstrukcje, łatwe w utrzymaniu, szczególnie dobrze sprawdzają się w pylistych środowiskach o dużym obciążeniu, takich jak górnictwo.
Dzięki dziesięcioleciowemu doświadczeniu w dziedzinie chłodzenia ciężkiego SINRUI Mining rozwija rozwiązania dostosowane do systemów napędowych elektrycznych i modułów chłodzenia baterii—
dostarczając wydajne i niezawodne wsparcie zarządzania temperaturą dla transformacji branży górniczej w kierunku zerowych emisji.
Na całym świecie elektryfikacja górnictwa postępuje w różnym tempie, lecz z jednolitym kierunkiem.
W Australii i Kanadzie wspólne inicjatywy między gigantami górnictwa a producentami OEM wyznaczają tempo zmian.
Tereny testowe o zerowych emisjach w regionie Pilbara oraz próby w warunkach zimnego klimatu w Kanadzie generują cenne dane operacyjne.
W Ameryce Południowej obfite zasoby energii słonecznej i litu przyspieszają integrację czystej energii w Chile i Peru.
Tymczasem kompletny łańcuch dostaw baterii oraz potencjał inżynieryjny Chin umożliwiają temu krajowi stanie się kluczowym czynnikiem napędzającym elektryfikację kopalń na całym świecie.
Do 2035 roku elektryczne ciężarówki transportowe mogą stanowić ponad 40% dużych flot górniczych na całym świecie.
Następna granica nie będzie skupiać się wyłącznie na wydajności baterii, ale również na dojrzałości rozwiązań inżynieryjnych – gdzie zarządzanie temperaturą, niezawodność i efektywność konserwacji
staną się decydującymi czynnikami sukcesu. Elektryfikacja zmienia ekosystem górnictwa: od dostaw energii i produkcji sprzętu po systemy termiczne i cyfrowe rozwiązania konserwacji.
W tym procesie transformacji firmy o głębokiej wiedzy w dziedzinie technologii chłodniczych są dobrze pozycjonowane, by odgrywać kluczową rolę w wspieraniu zrównoważonej przyszłości branży.
Gorące wiadomości2025-10-04
2025-10-02
2025-10-01
EN
