1. Główne zadanie transportu masowego materiału polega na przewozie dużej ilości materiału, ponieważ większość materiału, który jest przenoszona, jest generowana przez sprzęt (ładowarkę, koparkę, wiertnicę). Duży samochód jest w stanie przewieźć kilkaset ton materiału, co odpowiada kilkudziesięciu ciężarówkom jeżdżącym autostradą. Łączenie dwóch ważnych lokalizacji: Główne zadanie transportu masowego materiału polega na łączeniu sprzętu ładowania znajdującego się w układzie kopalni (np. elektryczna koparka linowa i hydrauliczna koparka) oraz strefy rozładunku (np. kruszarka, sterta składowa, wysypisko odpadów, pole szczączkowe).
2. Zwiększ wydajność i czas cyklu oraz efektywność czasu cyklu: Projekt koncentruje się na minimalizowaniu czasu cyklu załadunek-przewóz-wyładunek. Na przykład zastosowanie silników o dużej mocy, wytrzymałych systemów zawieszenia oraz nadwozi o dużej pojemności zapewnia wysokie prędkości zarówno podczas jazdy załadowanej, jak i pustej po drogach górniczych. Cykl doboru ładunku: Cały projekt został opracowany z myślą o cyklu załadunek-przewóz-wyładunek. Każdy element ciężarówki został zaprojektowany tak, aby wytrzymać maksymalną dopuszczalną lub inżynierską wagę, co pozwala na maksymalizację ilości materiału załadowanego podczas każdej podróży. Dostępność i czas pracy: Górnictwo to działalność trwająca 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, wymagająca zarówno ciągłej pracy, jak i ciągłej dostępności sprzętu. Dlatego też te ciężarówki zostały zaprojektowane jako bardzo trwałe i niezawodne, a ich konstrukcja umożliwia maksymalny czas pracy.
3. Działanie w bardzo trudnych warunkach Teren trudny: Transport masowy materiału odbywa się drogami nieutwardzonymi, pod górę, z góry i nierównymi, zmieniającymi się trasami w obrębie kopalni odkrywkowej. Trudne środowiska: Transport masowy materiału musi wytrzymać kurz, błoto, skrajne temperatury (zarówno arktyczne, jak i pustynne) oraz duże wysokości n.p.m. Nadmierny cykl obciążeń: Stałe załadunki ciężarówki dużym ciężarem/uderzeniami (opuszczanie skał), transport i wyładunek mają charakter cykliczny, w związku z czym ciężarówka przez cały okres swojego użytkowania doświadcza ciągłych nadmiernych naprężeń i zmęczenia materiału.
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"Wydajność naszego parku maszyn w klasie ultra to zadziwiające osiągnięcie. W porównaniu z poprzednimi modelami oszczędzamy już setki tysięcy litrów paliwa tygodniowo dzięki tym samochodom w klasie ultra. Te pojazdy stały się czymś więcej niż tylko sprzętem – są zaufanymi partnerami w najtrudniejszych warunkach."
"Obecnie prowadzę najnowszy model tych ultra-klasowych samochodów do wywożenia kopalin i uważam go za rewolucyjny. Mam pełną pewność w systemie hamowania silnikiem podczas długich zjazdów, gdzie działanie jest znacznie bardziej płynne i pozwala mi bezpiecznie obsługiwać te samochody. Mimo że te samochody mają sporo mocy, wydaje się, że zostały zaprojektowane przez inżynierów z prawdziwym uwzględnieniem doświadczeń operatora."
EN
