EN
To'g'onalgan mining radiator kon-mexanika radiatori — yuk tashuvchi avtomobillarga zarar yetkazadigan eng xavfli sharoitlardan biridir. Sovutish yadrosi cheklanganda issiqlik dvigatel ichida normal ishlaydigan tizimlar boshqara olmaydigan darajada to'planadi. To'g'onalish qanday rivojlanishini va umumiy dvigatel sovutilishiga qanday ta'sir qilishini tushunish og'ir kon-mexanika muhitida ishlaydigan har bir texnik xizmat ko'rsatish guruhining vazifasidir.
Konchilik yuk tashuvchi avtomobillari Yerda eng qattiq sharoitlarda ishlaydi. Chang, mayda mineral zarrachalari, sovutgich suyuqligi shimishlari va moy qoldiqlari konchilik sovutgich yadrosining ichida asta-sekin to'qilishga olib keladi. Vaqt o'tishi bilan har bir qatlam cho'kma havo oqimini va sovutgich suyuqligining aylanishini kamaytiradi va dvigatelni issiqlik chegarasiga sekin-sekin yaqinlashtiradi. Ushbu maqola sovutgichning to'qilishi dvigatelni sovitishni qanday buzish mexanizmlarini va avariyaga yetib kelishdan oldin operatorlarning nimalarga e'tibor berishini tushuntiradi.
Konchilik sovutgichining ichida to'qilish qanday hosil bo'ladi
Chang va chiqindilardan tashqi plastinkalarning to'qilishi
Konchilik radiatori doimiy havo orqali ifloslanishga uchrab turadi. Portlatishdan hosil bo'lgan mayda chang, yuk tashish yo'llaridan kelib chiqqan mineral chang va ochiq kon ishlaridan paydo bo'lgan qoldiqlar konchilik radiatori tashqi plastinkalarida to'planadi. Bu plastinkalar sovutuvchi suyuqlikdan atrofdagi havoga issiqlikni o'tkazish vazifasini bajaradi va ular qoplam bilan qoplanganda bu o'tkazish tezligi sezilarli darajada pasayadi. Plastinkalar yuzasiga hatto o'rtacha qalinlikdagi siqilgan chang qatlamining hosil bo'lishi ham dvigatelga standart ish yuklamasi ostida konchilik radiatori dissipeatsiya qila olmaydigan darajada ko'proq issiqlik hosil qilishga majbur qiladi.
Yuqori mahsulotlikka ega konchilik ob'ektlarida konchilik radiatori muntazam ravishda tozalanmasa, tashqi plastinkalarning bloklanishi kunlar ichida ruy etadi. Yurituvchi o'qning ichidan o'tadigan havo oqimi faqat yigirma dan o'ttiz foizgacha kamayganda ham sovutuvchi suyuqlik konchilik radiatoridan lozimli haroratdan yuqori haroratda chiqadi va dvigatel harorati asta-sekin, lekin doimiy ravishda ko'tarila boshlaydi. Faqat pultdagi ogohlantirish chiroqlariga tayanadigan operatorlar bu tendentsiyani uning jiddiy issiqlik hodisasi bo'lib qolgunicha aniqlamaydi.
Shkalalar va cho'kmalardan tashqari naychalar to'g'ri o'tishini buzish
Qazib olish radiatori ichida sovutuvchi suyuqlik tor naychalardan o'tadi, bu esa shkala hosil bo'lishiga juda moyillikka ega. Qattiq suv minerallari, parchalangan sovutuvchi suyuqlik qo'shimtalar va korroziya mahsulotlari qazib olish radiatori ichki naycha devorlarida vaqt o'tishi bilan to'planadi. Bu ichki to'g'ri o'tishni buzish samarali o'tish diametrini kamaytiradi va bir daqiqada qazib olish radiatoridan o'tadigan sovutuvchi suyuqlik hajmini sekinlashtiradi. Qisman to'g'ri o'tishini buzilgan ichki naychalarga ega bo'lgan qazib olish radiatori tashqi plastinkalari tozaligiga qaramay, ancha kam sovutish quvvatini ta'minlaydi.
Shkala qoplami shuningdek, issiqlik o'tkazuvchanligini to'g'ridan-to'g'ri pasaytiradi. Konvertatsiya radiatori metall-suyuqlik issiqlik almashinuvi asosida ishlaydi va shkala qatlamining izolyatsiya xususiyati suyuqlikni nishab ichida ushlab turadi, bu esa issiqlikni nishab devorlar orqali uzatishga to'sqinlik qiladi. Ichki to'siqning kengayishi bilan konvertatsiya radiatori asta-sekin kam samarali bo'ladi va dvigatel bir xil yuk sharoitida qo'shimcha ishlashga majbur bo'ladi.
To'siqning dvigatel sovutish samaradorligiga ta'siri
Yuqori sovutish suyuqligi harorati va dvigatelga kuchlanish
Agar konvertatsiya radiatori to'silgan bo'lsa, eng birinchi oqibat sovutish suyuqligi qaytish haroratining oshishi bo'ladi. Dvigateldan chiquvchi sovutish suyuqligi issiqlik energiyasini o'z ichiga oladi va uni konvertatsiya radiatorida yutish va chiqarish kerak, shundagina sovutish suyuqligi aylanishga kiradi. Agar konvertatsiya radiatorida bu almashinuv samarali amalga oshirilmasa, sovutish suyuqligi hali ham ortiqcha issiqlikni o'zida saqlab, dvigatelga qaytadi. Bu sikl tizimda har bir aylanishda dvigatel ishlayotgan haroratini yanada ko'taradi.
Suv sovutuvchi suyuqligining haroratining ko'tarilishi dvigatelga to'g'ridan-to'g'ri mexanik kuchlanish yaratadi. Sovutish radiatori ishlamaganda silindr qopqog'i probkasi, germatiklar va moyning namoyishi hammasi termik muvozanatni saqlashda buziladi. Qisman to'g'onalgan sovutish radiatori davom etib turishi va vaqtida tuzatilmagan holda ishlab turganda, ishlash chegarasida doimiy termik sharoitlarga tayanadigan dvigatel detallariga yetkaziladigan zarar ortib boradi.
Termostat va ventilyator yuklanishi
To'g'onalgan sovutish radiatori ikkinchi darajali sovutish tizimlarini o'z dizayn qilingan doirasidan tashqari kompensatsiya qilishga majbur qiladi. Termostat odatdagidek modulyatsiya qilmasdan uzun muddat ochiq holatda qoladi va sovutish ventilyatori odatdagidan yuqori tezlikda uzoqroq vaqt ishlaydi. Bu komponentlar funktsional sovutish radiatorini qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan, uning o'rnini bosish uchun emas. Sovutish radiatori talab qilinadigan darajada sovutishni ta'minolmaydigan paytda termostat va ventilyator doimiy ravishda maksimal quvvatda ishlay boshlaydi va bu ularning tezroq yaxshilanishiga sabab bo'ladi.
Kon g'aznalarida ishlatiladigan yuk avtomobillarida ventilyator dvigatellari va termostatlarning nosozliklari ko'pincha o'z vaqtida aniqlanmagan va xizmat ko'rsatilmagan doimiy ravishda to'siq tushgan kon radiatori bilan bog'liq. Kon radiatori asosiy sovutish komponenti bo'lib, u buzilganda butun sovutish tizimi doimiy ravishda ortiqcha yuk ostida ishlaydi. Bu zanjirsimon ta'sir reparatsiya xarajatlarini oddiy kon radiatori tozalash yoki yadrosini almashtirish narxidan ancha yuqori darajaga ko'taradi.
Kon radiatori to'siq tushganligini aniqlash va unga javob berish
Operatsiyada dastlabki ogohlantirish belgilari
Operatorlar, halokatli avariyaga olib keladigan qazib olish radiatori to'qilishining rivojlanayotganini ko'rsatuvchi bir nechta ko'rsatkichlarni kuzatib borishlari kerak. Oddiy yuk tsikllari davomida sovutgich suvining harorati ko'rsatkichlarida asta-sekin ko'tarilish — bu erda eng aniq dastlabki belgilardan biridir. Agar qazib olish radiatori to'g'ri ishlamoqda bo'lsa, doimiy yuk tashish vazifasi ostida sovutgich suvining harorati bashorat qilinadigan doirada barqaror bo'lishi kerak. Oddiy ish rejimi doirasidagi haroratning yuqori chegaraga doimiy siljishi radiatori yuragini darhol tekshirishni talab qiladi.
Qazib olish radiatori old tomonida havoning kamayishi, namunaviy sovutgich suvining nooddiy rang o'zgarishi va ventilyatorlarning faollashish chastotasining oshishi — bu ham qazib olish radiatori ichida to'qilish boshlanayotganligini ko'rsatuvchi belgilar. Bu belgilarni dastlabki bosqichda aniqlash texnik xizmat ko'rsatish jamoasiga qazib olish radiatorini xizmat rejalashtirilgan to'xtatish vaqti davomida ta'mirlash imkonini beradi, ya'ni ishlayotgan yuk tashish tsikli davomida noma'lum sababli dvigatel to'xtashi bilan bog'liq favqulodda holatlarga javob berish o'rniga.
Qazib olish radiatorini himoya qiluvchi texnik xizmat ko'rsatish usullari
Qazib olinayotgan radiatordagi tashqi chiqqichlarga rejalashtirilgan bosimli yuvish sirtidagi ifloslanishni zich qatlamga aylanishidan oldin olib tashlaydi. Mos kelmaydigan dezinfeksiya vositalari bilan ichki yuvish nishablaridagi cho'kma qatlamlarni tozalaydi va qazib olinayotgan radiatordagi suyuqlik oqimini tiklaydi. Suyuqlik sifatini boshqarish, ya'ni muntazam sinovlar o'tkazish va vaqtida inhibitorlarni almashtirish, ichki shakllanish tezligini kamaytiradi va qazib olinayotgan radiatordagi xizmat muddatini sezilarli darajada uzaytiradi.
Agar qazib olinayotgan radiator yadrosi tozalash orqali tiklanmaydigan darajada to'g'ri bloklangan yoki jismoniy jihatdan shikastlangan bo'lsa, butun yadroni almashtirish to'g'ri harakatdir. Ishlab chiqarishni to'xtatishdan qochish uchun keskin pasaygan qazib olinayotgan radiatorni ishlatish doimiy ravishda dvigatel shikastlanishiga, rejasiz to'xtashlarga va umumiy sayt ishlash samaradorligiga ta'sir qiladigan uzunroq ta'mirlash davriga olib keladi va natijada umumiy xarajatlarni oshiradi.
Tez-tez so'raladigan savollar
To'g'ri bloklangan qazib olinayotgan radiator dvigatelning qizib ketishiga qanday sabab bo'ladi?
Bloklangan kon quvurining radiatori sovutgich suyuqligining atrof-muhitga issiqlikni chiqarish tezligini kamaytiradi. Bu sovutgich suyuqligining hali ham ortiqcha issiqlik energiyasini o'zida saqlab, dvigatelga qaytishiga sabab bo'ladi va dvigatel haroratini tizim me'yorida kritik chegaraga yetgunga qadar doimiy ravishda ko'tarib boradi.
Kon quvurining radiatori qanchalik tez-tez bloklanganligi tekshirilishi kerak?
Faol ochiq konlarda kon quvurining radiatori har bir smenada vizual ravishda tekshirilishi va belgilangan texnik xizmat ko'rsatish muddatlarida to'liq tozalanishi kerak. Juda changli joylarda radiatori yadrosi orqali yetarli havo oqimini saqlash uchun tashqi plastinlarni tez-tez tozalash talab qilinishi mumkin.
Qisman bloklangan kon quvurining radiatori to'liq almashtirilmasdan ta'mirlanishi mumkinmi?
Ha, agar to‘siq dastlabki bosqichda aniqlansa, tashqi plastinkalarni tozalash va ichki yuvish mining radiatori quvvatining katta qismini tiklashga imkon beradi. Biroq, agar naychalar og‘ir darajada shimlanib, jismonan shaklsizlanib yoki korroziyaga uchragan bo‘lsa, ishonchli sovutish samaradorligini tiklash uchun butun mining radiatori yadrosini almashtirish kerak.