EN
Užsikimšęs kasybos radiatorius yra viena žalingiausių sąlygų, su kuriomis gali susidurti krovos sunkvežimis. Kai aušinimo šerdies pralaidumas sumažėja, variklyje kaupiasi šiluma tokia greičiu, kokį normalios veikimo sistemos negali kontroliuoti. Supratimas, kaip susidaro užsikimšimas ir kokia įtaka jis turi visam variklio aušinimui, yra būtinas kiekvienai techninės priežiūros komandai, dirbančiai sunkiose kasybos aplinkose.
Kariniai krovos sunkvežimiai veikia viomis sunkiausiomis sąlygomis Žemėje. Dulkės, smulkūs mineralų dalelių, aušinimo skysčio nuosėdų ir alyvos likučiai visi prisideda prie laipsniško kaitinimo sistemos šerdies užsikimšimo. Laikui bėgant kiekvienas nuosėdų sluoksnis sumažina oro srautą ir aušinimo skysčio cirkuliaciją, tyliai stumdamas variklį link temperatūros ribos. Šiame straipsnyje paaiškinami tikslūs mechanizmai, kuriais kaitinimo sistemos užsikimšimas trukdo variklio aušinimui, ir kokie požymiai turėtų įspėti eksploatuotojus prieš pat gedimą.
Kaip susidaro užsikimšimas kaitinimo sistemoje
Išorinių radiatorių plaušų užsikimšimas dėl dulkių ir šiukšlių
Kasybos radiatoriui nuolat veikia ore esančios teršalų dalelės. Sprogimų metu susidarančios smulkios dulkių dalelės, keliais iškraunamų mineralų milteliai ir atvirųjų kasimo darbų metu susidarančios šiukšlės kaupiasi kasybos radiatoriaus išorinėse šilumos perdavimo plokštumose. Šios plokštumos atlieka svarbią funkciją – perduoda šilumą iš aušinimo skysčio į aplinkinį orą, o kai jos būna užterštos, šilumos perdavimo našumas žymiai sumažėja. Net nedidelis suspaudytų dulkių sluoksnis visoje plokštumų paviršiaus srityje priverčia variklį gaminti daugiau šilumos, nei kasybos radiatorius gali išsklaidyti esant standartiniam eksploataciniam apkrovimui.
Didelės našumo kasybos vietose, jei kasybos radiatorius nesivalomas reguliariai, išorinių šilumos perdavimo plokštumų užsikimšimas gali susidaryti per kelias dienas. Kai oro srautas per radiatoriaus vidinę dalį sumažėja net 20–30 procentų, aušinimo skystis išeina iš kasybos radiatoriaus šiltesnė, nei numatyta projektuojant, o variklio temperatūra pradeda lėtai, bet nuolat kilti. Operatoriai, kurie remiasi tik prietaisų skydelyje esančiais įspėjamaisiais šviesos signalais, šios tendencijos gali nepastebėti, kol ji nevirs rimtu šiluminiu įvykiu.
Vidaus vamzdelių užsikimšimas dėl kalkių nuosėdų ir kitų nuosėdų
Kasybos radiatoriuje aušinimo skystis cirkuliuoja per siaurus vamzdelius, kurie yra labai jautrūs kalkių nuosėdų kaupimuisi. Kietojo vandens mineralai, susidėvėję aušinimo skysčio priedai ir korozijos produktai laikui bėgant kaupiasi kasybos radiatoriaus vidaus vamzdelių sienelėse. Šis vidaus užsikimšimas sumažina veiksmingą srauto skersmenį, lėtindamas aušinimo skysčio kiekį, kuris per minutę gali pratekėti per kasybos radiatorių. Net jei išorinės radiatoriaus plokštelės atrodo švarios, kasybos radiatorius su dalinai užsikimšusiais vidaus vamzdeliais suteikia žymiai mažesnę aušinimo galios.
Kalkių nuosėdos taip pat tiesiogiai sumažina šiluminį laidumą. Šilumos mainų radiatoriui reikia metalo ir skysčio sąlyčio, o kalkių sluoksnis veikia kaip izoliacinė medžiaga, šilumą laikydama aušinimo skystyje vietoje to, kad leistų jai perduoti per vamzdžių sienas. Kai vidinės užsikimšimo laipsnis didėja, šilumos mainų radiatorius tampa vis mažiau efektyvus, o variklis priverstas dirbti sunkiau tuo pačiu apkrovos režimu.
Užsikimšimo poveikis variklio aušinimo našumui
Padidėjęs aušinimo skysčio temperatūros lygis ir variklio įtampa
Kai šilumos mainų radiatorius užsikimša, nedelsiant pakyla aušinimo skysčio grįžtamasis temperatūros lygis. Iš variklio išeinantis aušinimo skystis perneša šiluminę energiją, kurią šilumos mainų radiatorius turi sugerti ir išsklaidyti, kol aušinimo skystis vėl cirkuliuoja. Jei šilumos mainų radiatorius negali efektyviai atlikti šio šilumos maino proceso, aušinimo skystis grįžta į variklį vis dar nešdamasis perteklinę šilumą. Šis ciklas kiekvieną kartą, kai aušinimo skystis cirkuliuoja sistema, dar labiau padidina variklio darbo temperatūrą.
Padidėjęs aušinimo skysčio temperatūra sukelia tiesioginį mechaninį stresą varikliui. Kai kasybos radiatorius nepalaiko tinkamos šiluminės pusiausvyros, tai neigiamai veikia cilindrų gaubtų tarpines, sandarinimus ir alyvos klampumą. Kuo ilgiau veikia dalinai užsikimšęs kasybos radiatorius be įsikišimo, tuo didesnė kumuliacinė žala variklio komponentams, kurie priklauso nuo stabilios šiluminės aplinkos, kad veiktų leistinose ribose.
Termostato ir ventiliatoriaus perkrova
Užsikimšęs kasybos radiatorius priverčia antrines aušinimo sistemas kompensuoti savo funkcijas virš jų projektuotų ribų. Termostatas ilgą laiką lieka visiškai atviras vietoj to, kad normaliai reguliuotų srautą, o aušinimo ventiliatorius veikia didesniais sukimosi dažniais ilgesnį laiką. Šie komponentai yra suprojektuoti remti veikiantį kasybos radiatorių, o ne pakeisti jį. Kai juos priverčiama nuolat veikti maksimaliu našumu dėl to, kad kasybos radiatorius negali išlaikyti reikiamos našumo, jie susidėvi greičiau.
Ventiliatoriaus variklių ir termostato gedimai kasybos vežimo sunkvežimiųose dažnai siejami su ilgalaikiu, laiku neatpažintu ir neprižiūrėtu užsikimšusiu kasybos radiatoriumi. Kasybos radiatorius yra pagrindinis aušinimo komponentas, o kai jis pažeistas, visas aušinimo sistema veikia nuolatine perkrova. Šis grandininis poveikis daug kartų padidina remonto kaštus, kurie žymiai viršija paprasto kasybos radiatoriaus valymo ar šerdies keitimo sąnaudas.
Kasybos radiatoriaus užsikimšimo atpažinimas ir reagavimas į jį
Veikimo ankstyvieji įspėjamieji požymiai
Operatoriams reikėtų stebėti keletą rodiklių, kurie rodo prasidedantį kasybos radiatoriaus užsikimšimą dar prieš įvykstant kritinei gedimui. Vienas aiškiausių ankstyvų signalų yra nuolatinis aušinimo skysčio temperatūros padidėjimas normalios apkrovos ciklų metu. Jei kasybos radiatorius veikia tinkamai, aušinimo skysčio temperatūra turėtų likti pastovi prognozuojamame diapazone esant nuolatiniam vežimo našumui. Bet koks nuolatinis nuokrypis link aukščiausiosios normalios eksploatacijos diapazono ribos reikalauja nedelsiant ištirti kasybos radiatoriaus šerdį.
Sumažėjęs oro srautas, matomas kasybos radiatoriaus veiduose, netipinė aušinimo skysčio spalva imant mėginius bei padidėjęs ventiliatorių įsijungimo dažnis – tai papildomi požymiai, kad kasybos radiatoriuje gali prasidėti užsikimšimas. Ankstyvas šių simptomų aptikimas leidžia techninės priežiūros komandoms suplanuoti kasybos radiatoriaus aptarnavimas techninę priežiūrą numatyto techninės priežiūros laikotarpio metu, o ne reaguoti į netikėtą variklio išsijungimą vykstant vežimo ciklui.
Techninės priežiūros praktikos, apsaugančios kasybos radiatorių
Numatyta slėgio plovimo procedūra, kuria šalinama paviršinė užterštumas iš kasybos radiatoriaus išorinių grotelių, neleidžiant jam susikaupti tankioje sluoksnyje. Vidinės vamzdelių valymo procedūros naudojant suderinamus nukalkinimo reagentus pašalina nuosėdas ir atkuria aušinimo skysčio cirkuliaciją per kasybos radiatoriaus šerdį. Aušinimo skysčio kokybės valdymas, įskaitant reguliarius tyrimus ir laiku pakeičiant inhibitorius, sumažina vidinių nuosėdų susidarymo tempą ir žymiai padidina kasybos radiatoriaus tarnavimo trukmę.
Kai kasybos radiatoriaus šerdį per daug užsiterša arba ji yra fiziškai pažeista taip, kad valymo būdu jos būklės atstatyti neįmanoma, tinkamiausias sprendimas – visos šerdies keitimas. Kasybos radiatorių, kurio būklė smarkiai pasibaigė, toliau eksploatuoti siekiant išvengti prastovų visada sukelia didesnes bendras sąnaudas dėl variklio pažeidimų, nenuspėtų sustojimų ir ilgesnių remonto laikotarpių, kurie neigiamai veikia viso objekto našumą.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kaip užsikimšęs kasybos radiatorius sukelia variklio perkaitimą?
Užsikimšęs kasybos radiatorius sumažina aušinimo skysčio šilumos išsiskyrimo į aplinką greitį. Dėl to aušinimo skystis grįžta į variklį, vis dar nešdamasis perteklinę šiluminę energiją, dėl ko variklio temperatūra nuolat kyla, kol sistema pasiekia kritinį lygį.
Kaip dažnai reikėtų tikrinti kasybos radiatorių dėl užsikimšimo?
Aktyviuose atvirųjų duobų kasybos objektuose kasybos radiatorius turi būti vizualiai tikrinamas kiekvienoje pamainoje ir kruopščiai valomas kiekvieno numatyto techninės priežiūros intervalo metu. Didelės dulkių koncentracijos vietose gali prireikti dažnesnio išorinių radiatorių grotelių valymo, kad būtų užtikrintas pakankamas oro srautas per kasybos radiatoriaus šerdį.
Ar dalinai užsikimšusį kasybos radiatorių galima remontuoti be visiško keitimo?
Taip, jei užsikimimas aptinkamas anksti, išorinė radiatoriaus plokščių valymas ir vidinis praplautimas gali atkurti reikšmingą dalį kasybos radiatoriaus naudingumo. Tačiau jei vamzdžiai stipriai apnašėję, fiziškai deformuoti arba visiškai sukoroziję, būtina visiškai keisti kasybos radiatoriaus šerdį, kad būtų atkurta patikima aušinimo naudingumas.