Кључне разлике између рударских радијатора и стандардних радијатора:
Иако је примарна функција рударског радијатора иста као и стандардни радијатор који одбацује отпадну топлоту, рударски радијатори су посебно дизајнирани да раде у непријатељском окружењу где је трошак неуспеха изузетно висок (нпр. време простора може прећи 1.000 долара на сат).
Следеће описује додатне функције и разлике у кућишту рударских радијатора:
- Радијатори у рудницима морају бити у стању да издрже екстремно физичко и еколошко злостављање:
- Екстремни удари и вибрације: рударски камиони раде у веома грубој, неравномерној средини, што значи да радијатори морају стално издржавати озбиљне ударе и вибрације без угрожавања интегритета њихових спојаних зглобова или цурења хладило.
- Тешка корозија: Радијатори у руднику су изложени високо абразивној праши (кремљуна, руде), киселој рударској води и у неким случајевима солитом окружењу. Материјали и премази који се користе у конструкцији рударских радијатора морају бити у стању да издрже корозију због окружења у којем се користе.
- Осиљан утицај на остатке: Пошто рударски камиони раде на веома каменитим површинама, камење које ударе гуме камиона могу директно утицати на рударске радијаторе. Као такви, многи рударски радијатори користе теже штитнице или дизајнирају своје јадра да буду спуштене како би се заштитили од удара остатака.
- Сирне температурне варијације: Радијатори у руднику морају бити у стању да раде у екстремним температурним условима од пустињске топлоте до арктичке хладности и брзо прелазе од високих топлотних оптерећења до хлађења.
- Радијатори у руднику морају бити у стању да се носе са изузетно великим топлотним оптерећењима у комбинацији са излишним капацитетима хлађења:
- Екстремно велики мотори: Мотори рударских камиона могу да развију више од 3.000 коњских снага, стварајући огромну количину отпадне топлоте која ће на крају захтевати веома велико језгро радијатора. Већина рударских радијатора користи више независних кола за хлађење различитих компоненти (мотор, пренос, конвертор крутног момента, хидраулично уље, уље за успоравач, уље за задњу осо, итд.).
- Редудантни системи: Пошто таква критична опрема може имати више вентилатора и више водених пумпа, нека дозвољена делимична редуданција за секције радијатора штити целу операцију од пада ако једна компонента не ради.
- Могућности високог протока/вишог притиска: Због екстремне топлоте која се производи, системи хладилових радијатора у рударству дизајнирани су тако да пролазе хладило са много већом брзином у поређењу са њиховим стандардним колегама.
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"После вишекратних покушаја да избацујем стари радијатор, мој механичар је предложио да заменимо језгро радијатора и инсталирамо нови. Постоји значајна разлика између употребе овог новог радијаторског језгра и употребе старог заткнутог радијаторског језгра које је више пута пропало. Након што сам монтирао језгро радијатора, сада имам температурни гампер савршено усредсређен, чак и када сам на стрмим врстима у веома топлим летњим температурама. Осим тога, инсталација је прошла без проблем; ово једро радијатора било је директна замена ОЕМ-а. "
"Ово језгро радијатора савршено се уклапа у фабрички оквир радијатора. Мотор сада ради значајно хладније него са 50 година старим радијаторским јездом које сам заменио, чак и док сам седео у стајалишту са прометом. Не бринем се више да ћу ући у парову каму у топло време. Ово једро радијатора је једна од главних компоненти за одржавање мог класичног аутомобила на путу и добро функционисање".
EN
