CAT 785C Mining Truck | 150-Ton Hauler for Sale [Used/Rebuilt]

Примарна функција радијатора је елиминисање отпадне топлоте.
Мотор са унутрашњим сагоревањем (И.Ц.Е.) је неефикасан; само 30-40% енергије горива претвара се у механички рад; преостала енергија је изгубљена (производи отпадну топлоту).
Ако се отпадна топлота не уклони, компоненте мотора (тј. пистони, цилиндри, вентили, главе цилиндра) ће се прегрејати и изазвати катастрофалне отказе у ИЦЕ моторима.
Примарни разменувач топлоте радијатора се користи у комбинацији са системом за хлађење течности у мотору како би се отпадна топлота која се производи од моторног хладилаца уклонила из хладилног течности и пренела у ваздух изван возила.
Како се то постиже: Дизајн радијатора омогућава радијатору да ради као централни део понављаног и континуираног механичког процеса за уклањање отпадне топлоте.
Hot Coolant In: Прегрејено хладно средство (тј. мешавина воде и антифриза) које је грејао мотор је под притиском и пумпа у уносно резервоару радијатора од стране водене пумпе.
Прелазак топлоте: Док прегрејена хладна течност пролази кроз низ танких цеви (језгра) унутар радијатора, прегрејена хладна течност загрева стране цеви. Цхероцистил (C-C-C-C-C-C-C-C)
Текућност ваздуха: Док се вози, покрет возила напред приморава ваздух да се пробија кроз перке радијатора покретом возила напред. Када је стациониран или полако иде, вентилатор се користи да или повуче или гурне ваздух кроз перке радијатора.
Дисипација топлоте: Топлота из прегрејеног хладилаца се проводи кроз зидове цеви у перке и раскида у ваздух који се преноси кроз радијатор ваздухом од ветровице или вентилатора.
Излаз хладилног средства: Хлађено хладило ће бити у излазној цистерни радијатора на температури од најмање 10-20 °C нижи од хладилног средства који је био у улазној цистерни. Након напуштања излазног резервоара радијатора, ова охлађена хладна течност ће се вратити у блок мотора са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ) како би апсорбовала додатну топлоту из ИЦЕ-а и поновила овај процес.