Майнинг пен электр генерация үшін қозғалтқышты суытатын радиатор | Құрғақ суытқыштар

Радиатордың негізгі қызметі қалдық жылуды шығару.
Ішкі жану қозғалтқышы (I.C.E.) тиімсіз; отын энергиясының тек 30–40% ғана механикалық жұмысқа айналады; қалған энергия шығындалады (жылу ретінде шығады).
Егер жылуды шығармаса, қозғалтқыш бөлшектері (мысалы, поршеньдер, цилиндрлер, клапандар, цилиндр басы) қайтымсыз зақымдануға ұшырауы мүмкін және ІЖҚ-да апаттық салдарлар туындайды.
Радиатордың негізгі жылу алмастырғышы қозғалтқыштың сұйық суыту жүйесімен бірге жұмыс істеп, қозғалтқыштың жылуынан қыздырылған сұйықты радиатордан көліктің сыртқы ортасына жылу беру арқылы шығарады.
Бұл мақсат қалай орындалады: Радиатордың конструкциясы радиаторды қосымша жылуды шығару үшін қайталанатын және үздіксіз механикалық процестің орталық бөлігі ретінде жұмыс істеуге мүмкіндік береді.
Қыздырылған сұйықтың енуі: Қозғалтқышпен қыздырылған, қысымы артқан сұйық (су мен антимұздатқыш қоспасы) су насосы арқылы радиатордың ену ыдысына беріледі.
Жылу алмасу: суперқыздырылған сұйық радиатордың ішіндегі жұқа түтікшелер (ядролар) арқылы өткенде, ол түтікшелердің қабырғаларын қыздырады. Түтікшелердің бүйірлерінде ауаға ұштасатын бетін көбейту үшін жолақтар болады.
Ауа ағыны: Көлік алға қарай қозғалған кезде оның алдыңғы жылжуы ауаны радиатор жолақтары арқылы итеріп өткізеді. Тұрақты немесе баяу қозғалыс кезінде радиатор жолақтары арқылы ауаны тарту немесе итеру үшін желдеткіш қолданылады.
Жылуды шашырату: Суперқыздырылған сұйықтан шыққан жылу түтікше қабырғалары арқылы жолақтарға беріліп, радиатор арқылы иілетін немесе желдеткіш арқылы тасымалданатын ауаға шашырайды.
Суықтылған сұйықтық: Суықтылған сұйықтық радиатордың шығу ыдысында болады, оның температурасы кіріс ыдысындағы сұйықтыққа қарағанда ең аз 10-20 °C төмен болады. Радиатордың шығу ыдысынан шыққаннан кейін, бұл суықтылған сұйықтық ішкі жанар двигателінің (ІЖД) блогына қайтарылады, ІЖД-ден қосымша жылуды жұтады және осы процесті қайталайды.