鉱山・発電用エンジン冷却ラジエーター | ドライクーラー

ラジエーターの主な機能は廃熱を除去することです。
内燃機関（I.C.E.）は効率が低く、燃料エネルギーの30～40％しか機械的仕事に変換されないため、残りのエネルギーは廃熱として失われる。
廃熱が除去されない場合、エンジン部品（ピストン、シリンダー、バルブ、シリンダーヘッドなど）が過熱し、内燃機関で重大な故障が発生する。
ラジエーターの主な熱交換器は、エンジンの液体冷却システムと連動して、エンジンが発生した廃熱を冷却水から取り除き、車両外の周囲空気に放熱する。
この目的の達成方法：ラジエーターの設計により、廃熱を除去する一連の繰り返し継続的な機械的プロセスの中心的な役割を果たす。
高温の冷却水が流入：エンジンによって加熱された過熱状態の冷却水（水と防凍剤の混合物）が、水ポンプによって加圧され、ラジエーターの入口タンクに送り込まれる。
熱交換：過熱した冷却水がラジエーター内の細いチューブ（コア）を通過する際、この過熱した冷却水がチューブの側面を加熱します。また、これらのチューブにはフィンが設けられており、空気に露出する表面積を増やし、放熱効率を高めます。
空気の流れ：走行中は、車両の前進運動によってラムエアー（ram air）がラジエーターフィンを通って押し込まれます。停止中または低速走行時は、ファンが作動してラジエーターフィン内に空気を吸引または送風します。
放熱：過熱した冷却水の熱はチューブの壁を通ってフィンに伝導され、ラムエアーやファンによってラジエーター内を通過する空気中に放熱されます。
冷却された冷却水の流出：冷却された冷却水は、ラジエーターの出口タンクにあり、入口タンクにあった冷却水よりも最低でも10〜20°C低い温度になります。ラジエーターの出口タンクを出たこの冷却された冷却水は、内燃機関（I.C.E.）のブロックに戻り、I.C.E.から追加の熱を吸収して、このプロセスを繰り返します。