Chức năng chính của két làm mát là loại bỏ nhiệt dư thừa.
Động cơ đốt trong (I.C.E.) có hiệu suất thấp; chỉ 30–40% năng lượng nhiên liệu được chuyển hóa thành công cơ học; phần năng lượng còn lại bị lãng phí (tạo ra nhiệt thải).
Nếu nhiệt thải không được loại bỏ, các bộ phận động cơ (ví dụ: piston, xy-lanh, van, nắp máy) sẽ quá nhiệt và gây ra hỏng hóc nghiêm trọng ở động cơ I.C.E.
Bộ trao đổi nhiệt chính của két làm mát được sử dụng kết hợp với hệ thống làm mát bằng chất lỏng của động cơ để loại bỏ nhiệt thải do động cơ tạo ra khỏi chất làm mát và truyền nó ra không khí bên ngoài xe.
Cách thức thực hiện mục đích này: Thiết kế của két làm mát cho phép nó hoạt động như bộ phận trung tâm trong một quá trình cơ học lặp đi lặp lại và liên tục nhằm loại bỏ nhiệt thải.
Chất làm mát nóng vào: Chất làm mát quá nhiệt (ví dụ: hỗn hợp nước và chất chống đông) đã được đốt nóng bởi động cơ sẽ được tăng áp và bơm vào bình chứa đầu vào của két làm mát bởi bơm nước.
Truyền nhiệt: Khi chất làm mát quá nhiệt đi qua một loạt các ống mỏng (lõi) bên trong két làm mát, chất làm mát quá nhiệt sẽ làm nóng các thành ống. Các ống này cũng được thiết kế với một loạt cánh tản nhiệt, giúp tăng diện tích bề mặt tiếp xúc với không khí ở các mặt của ống.
Dòng khí: Khi xe đang di chuyển, chuyển động tiến về phía trước của xe buộc không khí tràn vào và đẩy qua các cánh tản nhiệt của két làm mát nhờ chuyển động tiến của xe. Khi xe đứng yên hoặc di chuyển chậm, một quạt sẽ được dùng để hút hoặc đẩy không khí đi qua các cánh tản nhiệt của két làm mát.
Tản nhiệt: Nhiệt từ chất làm mát quá nhiệt được dẫn truyền qua thành ống vào các cánh tản nhiệt và tỏa ra không khí đang được vận chuyển qua két làm mát bởi luồng không khí tràn vào hoặc quạt gió.
Chất làm mát đã được làm lạnh ra: Chất làm mát đã được làm lạnh sẽ ở trong bình thoát của bộ tản nhiệt ở nhiệt độ tối thiểu thấp hơn 10-20 °C so với chất làm mát ở bình nạp. Sau khi rời khỏi bình thoát của bộ tản nhiệt, chất làm mát này sẽ được đưa trở lại khối động cơ đốt trong (I.C.E.) để hấp thụ thêm nhiệt từ động cơ đốt trong và lặp lại quá trình này.
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"Các xe làm việc của tôi đã lắp 12 bộ tản nhiệt này trong năm qua; chúng tôi nhận thấy sự giảm đáng kể về sự cố ngừng hoạt động liên quan đến vấn đề làm mát. Những bộ tản nhiệt này có thể hoạt động tốt trong điều kiện giao thông tắc nghẽn tại Florida mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Đối với mục đích thương mại, tôi đánh giá chúng có mức giá hợp lý cho hiệu suất đáng tin cậy."
tôi đã lo lắng khi đặt hàng một bộ phận quan trọng như vậy qua mạng. Tôi đã nhận được két làm mát của mình và thấy rằng các thông số kỹ thuật cũng như danh sách tương thích với xe là chính xác. Két làm mát được đóng gói cẩn thận và chứa đầy đủ mọi thứ cần thiết để lắp đặt. Giờ đây, chiếc sedan của tôi hoạt động êm ái hơn nhiều và hiệu suất tốt hơn trước. Một mức giá tuyệt vời đến không ngờ!
EN
