Madencilik ve Enjeksiyon Makineleri İçin Dikişsiz Bakır Boru | Yüksek Mukavemetli

Radyatörün birincil işlevi atık ısının uzaklaştırılmasını sağlamaktır.
İçten yanmalı motor (I.C.E.) verimsizdir; yakıt enerjisinin yalnızca %30–40'ü mekanik işe dönüşür; geri kalan enerji boşa harcanır (atık ısı üretir).
Atık ısı uzaklaştırılmazsa, motor parçaları (örneğin pistonlar, silindirler, supaplar, silindir kafa) aşırı ısınır ve I.C.E. motorlarda katalitik arızalara neden olur.
Radyatörün birincil ısı değiştiricisi, motorun sıvı soğutma sistemi ile birlikte kullanılarak motordan kaynaklanan atık ısının motor soğutucusundan alınmasını ve taşıtın dışındaki çevre havaya aktarılmasını sağlar.
Bu amaç şu şekilde gerçekleştirilir: Radyatörün tasarımı, atık ısının uzaklaştırılması için tekrar eden ve sürekli bir mekanik süreçte merkezi bir parça olarak çalışmasını sağlar.
Sıcak Soğutucu Girişi: Motor tarafından ısıtılmış olan süperhava soğutucu (yani su ve antifriz karışımı), basınçlandırılır ve su pompası tarafından radyatörün giriş tankına pompalanır.
Isı Transferi: Süperhava soğutucu radyatör içindeki ince borulardan (çekirdekler) geçerken, boruların yanlarını ısıtır. Borular ayrıca hava ile temas eden yüzey alanını artırmak için boruların yanlarına yerleştirilmiş bir dizi fitle donatılmıştır.
Hava Akışı: Taşıt hareket haldeyken, taşıtın ileri hareketi ram havanın radyatör fitlerinden geçmesini sağlar. Durakta iken veya yavaş giderken, fan radyatör fitlerinden hava çekmek veya itmek için kullanılır.
Isı Dağıtımı: Aşırı ısınmış soğutucu akışkanın ısısı boru duvarları boyunca iletilir ve radyatörden pervane veya hava basıncı ile taşınan hava içine yayılır.
Soğutulmuş Soğutucu Akışkan Çıkışı: Soğutulmuş soğutucu akışkan, giriş tankındaki soğutucu akışkana göre en az 10-20 °C daha düşük bir sıcaklıkta radyatörün çıkış tankında bulunur. Radyatörün çıkış tankından ayrıldıktan sonra bu soğutulmuş akışkan, içten yanmalı motora (I.C.E.) geri döner ve motordan ek ısı emerek bu süreci tekrar eder.