1. Tömeges anyagszávítás elsődleges funkciója nagy mennyiségű anyag szávítása: A tömeges anyagszávítás elsődleges funkciója nagy mennyiségű anyag szávítása, mivel a mozgatott anyag nagy részét berendezések (töltőgép, excavátor, fúró) állítják elő. Egy nagy teherautó több száz tonna anyag szávítására képes, amely megfelel több tucatnyi országúti teherautónak. Két fontos helyszösszekötése: A tömeges anyagszávítás elsődleges funkciója a bányarészben található töltőberendezések (pl. elektromos kötös hóklyú és hidraulikus excavátor) valamint az ürítési terület (pl. daráló, raktárhalom, salakdomb, leach pad) összekötése.
2. Termelékenység és átfutási idő javítása, valamint az átfutási idő hatékonysága: A tervezés a teherfelvétel–szállítás–kiürítés ciklus idejének minimalizálására összpontosít. Például a nagy teljesítményű motorok, erősített felfüggesztési rendszerek és nagy teherbírású kocsiszekrények gyors haladást tesznek lehetővé a bányák szállítóútjain mind terhelt, mind üres állapotban. Töltési ütem: Az egész tervezés a teherfelvétel–szállítás–kiürítés ciklus fogalmára épül. A tehergépkocsi minden alkatrésze úgy lett megtervezve, hogy maximális legális vagy mérnöki súlyt támogasson, így maximalizálva a minden egyes úton szállított anyagmennyiséget. Üzemidő és elérhetőség: A bányászat egy napi 24 órás, heti 7 napos művelet, amely folyamatos üzemelést és folyamatos elérhetőséget igényel. Ezért e járműveket rendkívül tartósra és megbízhatóra tervezték, és olyan konstrukciót nyújtanak, amely maximális üzemórák biztosítását teszi lehetővé.
3. Működés nagyon kemény körülmények között, durva terepen: A tömeges anyagszávítás a bányában burkoltalan, emelkedő, lejtős és egyenetlen, változó szávítóutakon történik. Kemény környezetek: A tömeges anyagszávításnak képesnek kell lennie ellenállni a por, sár, extrém hőmérsékletek (arktai és sivatagi is) és magassági viszonyoknak. Túlterhelt munkaciklus: A teherautó folyamatos, nagy súlyú/ütés terhelése (kövek dobálása), szávítás és kiürítés ciklikus jellegű, ezért a teherautó élettartama során folyamatosan túlterhelési feszültség és fáradtság éri.
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"Módosítók számára: Kiváló alap radiátor a teljesítményépítéshez. Az hegesztések tiszták, és a mag nagyon szolid. Én egy fejlesztett elektromos ventilátorral használtam, és stabil hőmérsékletet értem el a pályán. Figyelem: alapvető mechanikai tapasztalatra lesz szüksége a beszereléshez."
"Hosszú keresgélés után találtam hűtőtestet a '72-es Chevelle-m számára, és bár a rögzítőkonzolt enyhén módosítani kellett, a hűtőtest kiváló hűtési teljesítményt nyújt. Beépítve nagyon jól néz ki, és az újraműhajtott motoromon akkor is stabilan tartja a 190°F hőmérsékletet, amikor sűrű forgalomban állok."
EN
