EN
Xərəbə Mühərriklər Niyə Xüsusi Xərəbə Radiator Sistemlərinə Ehtiyac Duyur
Həddindən Artıq İstilik Yükü: Çətin Şəraitdə Davamlı Yüklü İş
Xərəbə mühərrikləri adətən hər gün 20 saətdən artıq 90-95 faiz maksimum güc ilə işləyir, bu istiliyə görə termal şəkillərə əsasən adi sənaye mühərriklərinə nisbətən təxminən 40% daha çox istilik yaradır. Bu həddindən artıq istilik tələbi tam olaraq standart mədən radiatori tez-tez xətaya yol verir. Açıq kar yerində xarici temperatur tez-tez 50 dərəcə Selsiyi keçir və havanın dövriyyəsi pis olduğu və toz sürətlə yığıldığı şaxtalarda vəziyyət daha da pisləşir — bu, hər hansı bir mədən radiatori üçün birbaşa çətinlik yaradır. Bütün bunlara görə, nəqliyyat vasitələrinin 400 tondan çoxlu yükü daşıyarkən mühərrikə təsir edən davamlı gərginlik, konvensiya mədən radiatorunu tıxanacaqlarına qədər tozun sürətlə yığılması (kubmetrə 10 qram çatmaqla) və bu radiatorlarda istifadə olunan standart alüminium lövhələrin temperaturun 120 dərəcə Selsiyi keçməsi ilə dağılması kimi üç əsas problemlə üzləşdiyinə görə, ənənəvi radiator sistemləri uzun müddət dayanmadan qırılır. Bu birgə amillər konvensiya soyutma həllərinin mədən şəraitində düzgün işləməsini praktiki olaraq mümkün etmir.
Xüsusi bir mədən radiatori bu problemi, başlıqlarla boruların birləşmə yerlərini möhkəmləndirərək və güclü toz örtüyü varlığı halında belə hava axını bütövlüyünü qorumaq üçün nəzərdə tutulmuş addımlama rejimli lövhələrlə həll edir. Belə ağır şəraitdə işləmək üçün effektiv mədən radiotorunun təyin olunmasının əsasını yaratdığına belə möhkəm konstruksiya aiddir.
Ağacma Nəticəsi: Mühərrik Gücünün Azalması, Dayanma Və Bahalı Təmir İşləri
Mühərriklər soba temperə qədər qızdıqlar, avtomatik olaraq güc çıxışını təxminən 15%-dən 20%-ə qədər azaldırlar, bu isə daşınan yük maşınlarının sürətini təxminən saatda 8 kilometr qədər yavaşladır. Belə performans düşüşü məhsuldarlıq göstəricilərinə ciddi təsir edir. Hər belə hadisə baş verdikdən sonra, əməliyyatlar qaynar hissələrin tam soyumasını gözləmək üçün ümumiyyətlə 3-5 saat dayanır. Əgər istiliyi nəzarətdən çıxarıbsa, davamlı istilik problemi böyük qırıqlara səbəb ola bilər. Silindr başlarının təxminən yalnız əvəzetmə detalları üçün 28.000 ABŞ dolları qədər başa gəldiyini gördük. Çox istilikdən zədələndikdə turboşarjlar təxminən hər biri 14.000 ABŞ dollarına dəyərində dəyişdirilməlidir. Və təmir işlərinin uzaq mədən sahələrində aparılması çox uzun vaxt alır, çünki xidmət komandaları günə qədər uzaqda ola bilər. Bu cür problemlər isti hava şəraitində əməliyyatlar zamanı tez bir-bir yığılır.
Hissələr, əmək haqqı və istehsal itkiləri daxil olmaqla, hər bir termal qəza üçün ümumi xərc 185 min dollardan çoxdur ki, bu da soyutma sisteminin etibarlılığını ən yüksək operativ prioritet halına gətirir. 2024-cü ilin Qlobal Tədarükat Operasiyalar Hesabatı təsdiq edir ki, minaların 68%-i indi radiotorların modernizasiyasını strategiyaya uyğun iş vaxtına investisiya kimi prioritet hesab edir.
Necə Mədən Raditorları Toz və İstilik Gərginliyi Altında Etibarlı İstilik Yayılmasını Təmin Edin
Əsas Dizayn İnkişafı: Fincan Sıxlığı, Boru Həndəsəsi və Korroziyaya Dözümlü Materiallar
Mədən sobası dizaynı standart modellərdən fərqlənən bir neçə əsas təkmilləşdirməni özündə birləşdirir. Əvvəlcə, biz sənaye sobalarında tipik olan nisbətən təzyiq lövhələrinin sıxlığını təxminən 20 faiz artırmişıq. Bu sadəcə səth sahəsini artırmaq deyil. Finitin arasındakı məsafə tozla tez tıxanmasın deyə diqqətlə tənzimlənib. Növbəti böyük dəyişiklik boruların öz formasında baş verib. Ənənəvi dairəvi borular əvəzinə, soyuducunun daha çox metal səthi ilə təmas etməsinə imkan verən düz bucaqlı borulardan istifadə edirik. Bu, istilik keçidini həqiqətən yaxşılaşdırır və adi konstruksiyalara nisbətən təxminən otuz faiz qədər daha sürətli işləməsini təmin edir. Başqa bir vacib məqam isə material seçimidir. Biz müxtəlif cür çətin şərtlərə dözə bilən xüsusi alüminium ərintilərindən istifadə edirik. Bu materiallar turşulu mədən tozuna və işçilərin bəzən istifadə etdiyi yol duzları kimyəvi maddələrinə davamlıdır. Bütün bu yeniləmələr radiatorun temperaturun gündən-günə 50 dərəcə Selsidən yuxarı qalxdığı hallarda belə düzgün işləməsini təmin edir.
Toz Azaldılması Üçün Strategiyalar: Ön Filtirlər, Ters Üfleyici Sistemlər və Uyğun Fan Məntiqi
Yaxşı toz idarəetmə, birgə işləyən bir neçə səviyyəli ağıllı qorunmadan keçməlidir. Ön filtrlər əvvəlcə bu böyük hissəcikləri tutur və onların problemlər yaradan əsas sistemin daxilinə daxil olmasının qarşısını alır. Təkbaşına bu filtrlər daxili tozun yığılmasını təxminən 60-dan 80-ə qədər faiz arada azalda bilər. Daha çətin vəziyyətlər üçün tərs üfleyən sistemlər səssiz vaxtlarda işə başlayır. Onlar inadçı tozu hətta hissəcik səviyyələri hər kubmetrə 500 mq-dan çox keçən yerlərdə də sistem boyu sıxıb çıxarır. Ağıllı fan nəzarətçiləri başqa bir vacib hissədir. Onlar temperatur dəyişikliklərini və təzyiq göstəricilərini davamlı şəkildə izləyir və müvafiq olaraq sürətini tənzimləyir. Bu, fanlar ehtiyacsız işədilmədən, əlavə nasosların qarşısını alır və hələ də temperaturu sabit saxlayır. Biz bu sistemləri həqiqi mis mədənlərində sınadıq və olduqca təsirli nəticələr gördük. Tozla bağlı nasoslar təxminən 70% azaldı və radiatorlara texniki xidmət əvvəlki vaxtların demək azına nisbətində həyata keçirildi.
Həqiqi Dünyada Məhsil: Mayın Radiatorlarının Sahədə İşləməsini Təsdiqləmək
Vəziyyət Tədqiqi: 55°C Ətraf Mühit Şəraitində Sabit Soyuducu + Yüksək Toz Yükü
Avstraliyanın Pilbara bölgəsində hava 55 dərəcə Selsi dərəcəsinə qədər qızıb və hər kubmetr 500 mikroqramdan çox silika tozu var. Bu şəraitdə, iri OEM ağır nəqliyyat kamazının mühərriki xüsusi hazırlanmış radiator sayəsində soyuq saxlanılıb. Bu radiator 1 düyümə 16 ədəd olan addımlı lüverli kanatlar və mis-bakır borulara malik olub. Bu konstruksiyanın əsas üstünlüyü, hava axınının sistemdən keçməsini qurban vermədən, abraziv silika tozuna qarşı möhkəmlik göstərməsidir. Bundan əlavə, radiatorun içərisinə inteqrasiya edilmiş tərs puls təmizləmə mexanizmi də var ki, bu sistem maşın hərəkətsiz vəziyyətdə olan zaman avtomatik işə düşür. İndi heç kim radiatordan təmizləmək üçün motorun altına tırmanmağa ehtiyac duymur. Bu, nəqliyyat vasitəsinin uzun növbələr ərzində texniki xidmət üçün dayanmadan davam etməsini təmin edir.
Əməliyyat Məlumatlarına Göz Həcmi: 2020-ci ildən etibarən Radiator Təmirinin Tezliyində 68% Artım (CIM, 2023)
41 müxtəlif hasilat əməliyyatı üzrə sahə verilənlərinə baxmaq bu günlərdə soyutma sistemləri ilə bağlı narahat edici bir şeyi göstərir. Radiator problemləri həqiqətən olduqca kəskin şəkildə artıb - Kanada İnstitutunun keçən ilki tədqiqatına görə, 2020-ci ildən bəri radiatorla əlaqəli təmir-bərpa işləri təxminən 68% artıb. Əsas günahkarlar avadanlıqlara təzyiq göstərən yüksək temperatur və sistemlərə daxil olan bu ince toz kimi görünür. Ağıllı fan idarəetməsinə malik yeni radiatorlara keçmiş hasilat sahələri xidmət intervallarını təxminən 22% uzada biliblər ki, bu da gözlənilməz dayanmaların sayının azalması deməkdir. Və doğrusu desək, yük maşınlarının sobalanması və işləməməsi şirkətlər üçün böyük pul itirməklə nəticələnir. Ponemon İnstitutunun 2023-cü il rəqəmlərinə görə, itirilən hər saat üçün təxminən 7400 ABŞ dolları məbləğində ziyan yaranır. Bu isə hasilat əməliyyatları üçün nə deməkdir? Sadədir - standart, hazır istehsal olunmuş soyutma həlləri artıq kifayət etmir. Operatorlara avtomobil hissələri və ya sonradan dəyişdirilən ümumi sənaye komponentləri deyil, hasilat şəraiti üçün xüsusi hazırlanmış ixtisaslaşmış istilik idarəetmə sistemləri lazımdır.
عمومی سواللار بؤلومو
1. Nə üçün nəqliyyat sistemləri mədən mühitində səmərəli deyillər?
Nəqliyyat sistemləri mədən mühitində yüksək yük altında davamlı iş, havanın axınına mane olan tozun yığılması və alüminium plastinaların yüksək temperaturda dağılması kimi problemlərə görə çətinlik çəkir.
2. Mədən mühitində nəqliyyatın arızası nə nəticələrə səbəb olur?
Nəqliyyatın arızası mühərrikin gücünün azalmasına, dayanmağa, bahalı təmir işlərə və əhəmiyyətli operativ itkilərə səbəb olur.
3. Xüsusi mədən nəqliyyatları necə performansı yaxşılaşdırır?
Xüsusi mədən nəqliyyatları möhkəmlənmiş birləşdirmələr, nizamlı olmayan lövherli plastinalar və iri şəraitdə belə etibarlı soyutmanı təmin edən inkişaf etmiş toz idarəetmə texnikalarından istifadə edir.
4. Mədən nəqliyyatlarının dizaynında hansı yeniliklər nəzərdə tutulur?
Yeniliklər artan fin sıxlığı, istiliyin daha yaxşı ötürülməsi üçün düz boru həndəsəsi və korroziyaya davamlı materiallardan istifadəni daxil edir.
5. Ağıllı fan nəzarətçiləri toz idarəetməyə necə kömək edir?
Ağıllı fan kontrolleri temperatur və təzyiq göstəricilərinə əsasən sürəti tənzimləyir, sabit iş rejimi temperaturlarını saxlamaq üçün lazım olmayan çirkləri azaldır.