Дизель қозғалтқыштар үшін қазбалық радиаторлар

Өндірістік радиаторлар неге ақауға ұшырайды: қызуға байланысты кернеу, тозаңдың ішке түсуі және қатал жағдайлардағы тербеліс

Ашық шахталық тасымалдаушы автокөліктерде жоғары сыртқы температурада және тозаңдың жоғары деңгейінде хроникалық асыра қызудың пайда болуы

Ашық тау-кен қазбаларындағы көліктер жылулық қиындықтарға ұшырайды, себебі тау-кен қазбалары аймағында температура жиі 120 градус Фаренгейтке (шамамен 49 Цельсийге) дейін көтеріледі. Сонымен қатар, бұл машиналар жұмыс істеген кезде олардың айналасын абразивті кремнезем бөлшектерімен толып тұрған қалың тозаң бұлттары қоршап тұрады, бұл радиатор жүйелерінің үстіне жылу өткізбейтін қабаттар түзеді. Бұл факторлардың әсері бірден бірнеше бағытта суыту тиімділігіне әсер етеді. Біріншіден, барлық тозаң радиаторлар арқылы ауа ағысын толық тоқтатады. Екіншіден, тозаң радиаторлардың пластинкалары арасына тұрып қалады да, жылу берілуін нашарлатады. Үшіншіден, суыту қабілеті төмендегендіктен, қозғалтқыштар жоғары айналу жиілігінде (RPM) қосымша жұмыс істеуге мәжбүр болады. Бұл қайталанатын қызу мен суыту пайдаланылатын қосылыстар мен радиаторлардың жоғарғы бөлігіндегі түтікшелерге қысым тудырады, ал тегіс емес жерлердегі көтерілулер мен тербелістер жылулық шаршаған бөлшектердегі трещиналарды тездетеді. Техникалық қызмет көрсету жазбалары бойынша, радиаторлардың ерте шығуының 78 пайызы жылы жаз айларында болады, бұл орташа факторлардың уақыт өте келе жинақталатынын айқын көрсетеді. Тозаңның ауадағы концентрациясы 1 куб метрге 20 граммнан асқан кезде тіпті регулярлы тазарту да көп көмек бермейді, себебі бұл кішкентай бөлшектер беттерге терең еніп, жылу шашылу процесінің қалыпты жүруіне кедергі келтіреді.

Қалың қабаттың пайда болуы мен жүрекшеге зиян келтіру ылғи 43% дейін жылу алмасу әсерлілігін төмендетеді

Радиаторлық көрсеткіштер негізінен конвективті жылу шығуының іс жүзінде жүзеге асырылатын орны болып табылады, бірақ оларға қазбалық тозаң қабаттаса, жағдай тез нашарлайды. Тозаң бөлшектері металдық көрсеткіштердің арасына жабысып, жылу өткізгіштікті төмендететін изоляциялық қабат түзеді. Біз тек 500 сағаттық жұмыс істеуден кейін жылу өткізгіштіктің 15-30 пайызына дейін төмендеуі туралы сөйлейміз. Негізгі проблема екі бағытта бір уақытта нашарлайды. Біріншіден, тозаң су ұстап тұрады, сондықтан гальваникалық коррозия пайда болады, бұл химиялық реакциялардың жылдамдалуына әкеледі. Екіншіден, жоғары жылдамдықпен ұшып келе жатқан тозаң бөлшектері көрсеткіштердің бетіне қайталанып соғылып, уақыт өте келе физикалық тозуға әкеледі. Бұл екі проблеманың қосылуы нәтижесінде өнеркәсіптік зерттеулер жылу алмасуының жалпы тиімділігі 43%-ға дейін төмендейтінін көрсетеді. Оның салдары? Қозғалтқыш температурасы қалыпты көрсеткіштен 22 °F (12 °C) дейін көтеріледі. Бұл цилиндр басының тез деформациялануын және прокладкалардың күтілген уақыттан бұрын шығуын білдіреді. Бұл жағдайды ерекше қиналтушы жағы — терең енген тозаңды қалыпты сығылған ауа ағынымен оңай алып тастауға болмайды. Көптеген техникалық қызмет көрсету бригадалары проблемаларды алдын ала тоқтатуға емес, олар пайда болғаннан кейін олардың соңына қуып жүруге мәжбүр болады, сондықтан тозаңды алдын ала ұстап тұру — оны кейіннен тазартуға қарағанда әлдеқайда маңызды.

Өте қиын жағдайларда жұмыс істейтін дизельдік қозғалтқыштар үшін өндірістік радиаторлардың жобалауындағы жаңалықтар

Қадамды-түтікті алюминийдік жүрекшелер, кең қанатша аралығымен және интегралды тозаңдан қорғайтын қорғаныс қабықшаларымен

Қазіргі уақытта қазбаларда қолданылатын радиаторлар алюминий түтіктердің өте ойлы орналасуы арқылы тозаңдың жиналуымен күреседі; бұл түтіктер қатарлар бойынша шахмат тәртібінде орналастырылған. Бұл орналасу схемасы жылу берілуінің тиімділігін ескі, түзу сызықты орналасуға қарағанда 15-22 пайызға дейін арттыру үшін қажетті турбуленттілікті туғызады. Жылу шашу пластинкалары (финалар) бір-бірінен шамамен 3,5–4,2 мм қашықтықта орналасқан, бұл тозаң бөлшектерінің бірігуін болдырмауға мүмкіндік береді, бірақ бір уақытта 5G-тен асатын интенсивті тербелістерге төзімділікті сақтайды. Арнайы полимерлық қорғаныс қабықтары мен лабиринттік тығыздағыштар тозаңның ішке енуіне қарсы қосымша қорғаныс ретінде қызмет етеді; нақты қазбаларда жүргізілген сынақтарға сәйкес, бұл негізгі бөліктің ластануын шамамен екі есе азайтады. Бұл жаңа конструкциялардың ерекшелігі — олар 40 °C-тан 125 °C-қа дейінгі экстремалды температура тербелістерін түтіктердің қатты әлсіреуіне әкелмей-ақ төзуге қабілеттілігінде: бұл қасиет ескі мыс-мырыш моделдерінің негізгі кемшілігі болған. Сонымен қатар, алюминий көптеген басқа металдарға қарағанда коррозияға төзімдірек, сондықтан ол қатты жер асты жағдайларында, яғни тау жыныстарындағы химиялық реакциялар нәтижесінде ортаның қышқылдығы жиі pH 4,5-тен төмен түсетін ортада ұзақ уақыт қызмет етеді.

Деңгей 4 Соңғы Шығарындыларына Сәйкес Келу Үшін Изоляцияланған Май Салқындатқыш Аймақтары бар Екі Жолды Конфигурациялар

Tier 4 Final шығарындылары үшін арналған тау-кен радиаторлары әдетте бөлек суыту жүйелерін қолданады — біреуі қозғалтқыш сұйықтығы үшін, ал екіншісі гидравликалық май үшін. Бұл бөліну кейінгі өңдеу жүйесі регенерация процесін өткізген кезде заттарды таза ұстайды; бұл кезде шығарынды температурасы күтпегендей секіріп кетуі мүмкін. Осы жүйелерді бөлек ұстау DEF (дизельдік шығарынды сұйығы) жүйесінің бұзылуын болдырмаққа көмектеседі. Май суытқыштары өз кезегінде шамамен 88–92 °C температура диапазонында жұмыс істейді. Бұл дәлме-дәл реттеу уақыт өте келе дизельдік бөлшектік сүзгілерде тұман түзілуін шамамен 30 пайызға азайтады. Тағы бір артықшылық — суытқыш сұйығы жүйесіндегі қысымның төмендеуін шамамен 18 пайызға азайтатын параллель ағыс конструкциясынан туындайды. Бұл өндірушілерге 3–5 пайыз қозғалтқыш қуатын үнемдейтін кішірек сорғылар орнатуға мүмкіндік береді. ISO 14396 тау-кен стандарттары бойынша өткізілген 500 сағаттық алаңдық сынақтар нәтижесінде бұл жабдықтар нақты жұмыс жағдайларында уақыттың шамамен 97 пайызында дұрыс жылулық шарттарды сақтағаны анықталды.

Ауа ағысын сақтайтын және өндірістік радиатордың қызмет ету мерзімін ұзартатын тозаңды болдырмау стратегиялары

Кіріс торының парадоксы: Өндірістік радиаторлардың 85%-ының ақаулары неге ауа сүзгісінде басталады

Қорғаныс шарасы сияқты көрінетін нәрсе, шындығында, көптеген машиналар үшін проблемалар туғызады. Радиаторларды қорғауға тиісті ауа кірісінің торы өзінің қызметін атқармай, жерде жұмыс істейтін техниканың барлық тозуға байланысты ақауларының шамамен 85%-ына жауапты болып табылады. Тау-кен ұнтағының бөлшектері өте ұсақ болғандықтан, олар көбінесе көрінбейтін деңгейге дейін жетеді және қалыпты сүзгілерден өте тез өтеді; нәтижесінде жұмыс уақытының барынша 500 сағатынан кейін ауа ағысы шамамен 40%-ға дейін төмендейді. Бұл жағдайда қозғалтқыштар ыстық жағдайларда қосымша жұмыс істеуге мәжбүр болады, бұл радиатор компоненттеріне қосымша кернеу тудырады. Уақыт өте келе тозаң металдық көрсеткіштердің арасында жиналады және осылайша жүйені суыту қабілеті төмендейді. Сондықтан да регулярлық техникалық қызмет көрсету тексерістеріне қарамастан, тасымалдау автокөліктері әрқашан қызып кетеді. Ірі жабдық өндірушілері соңғы кездерде жақсартылған сүзгілеу жүйелерін қолдана бастады: электростатикалық тұндырғыштар орнатылып, жүйеге түсетін тозаң мөлшері шамамен екі есе азайтылды. Бұл жақсартылған жүйелер радиатор ішіндегі жұқа көрсеткіш құрылымдарын зиянды абразивті бөлшектерден қорғай отырып, қажетті ауа ағысын қамтамасыз етеді. Жерде өткізілген сынақтар бұл жақсартулардың қызмет көрсету кезеңдерін (шамамен 300 сағатқа) ұзартуға және тек ауыстыру бөлшектері үшін жылына шамамен жеті жүз қырық мың доллар үнемдеуге мүмкіндік беретінін көрсетті.

ЖИҚ (Жиі қойылатын сұрақтар)

Минералдық шығару радиаторлары жоғары температурада неге істен шығады?

Минералдық шығару радиаторлары ауаның жоғары температурасы мен тозаңдың жиналуына байланысты хроникалық асырқы қызудан істен шығады, бұл олардың салқындату тиімділігіне әсер етеді.

Тозаң минералдық шығару радиаторының жұмыс істеуіне қалай әсер етеді?

Тозаң радиатордың көпіршіктерін бітеп, жылу берілу тиімділігін 43%-ға дейін төмендетеді және қозғалтқыштың температурасын көтереді.

Минералдық шығару радиаторларының қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектесетін қандай конструкциялық жаңалықтар бар?

Жаңалықтарға кеңістіктің үлкен болуы үшін қатарлары ауыспалы орналасқан алюминийдің негізгі бөлігі, интегралды тозаң қорғанысы және май салқындатқышының бөлек аймағы үшін екі жолды конфигурациялар кіреді.

Минералдық шығару радиаторлары үшін тозаңды болдырмау стратегиялары қаншалықты тиімді?

Жақсартылған сүзгілеу жүйелері мен электростатикалық тұндырғыштар салқындату ағынын қамтамасыз ету арқылы минералдық шығару радиаторларының қызмет ету мерзімін маңызды деңгейде ұзартады.