1. बड़ी मात्रा में सामग्री के परिवहन के लिए द्रव्यमान सामग्री वाहक का प्राथमिक कार्य: द्रव्यमान सामग्री वाहक का प्राथमिक कार्य बड़ी मात्रा में सामग्री को परिवहन करना है क्योंकि अधिकांश सामग्री जिसे स्थानांतरित किया जा रहा है, उपकरणों (लोडर, एक्सकेवेटर, ड्रिल) द्वारा उत्पन्न की जाती है। एक बड़ा ट्रक कई सौ टन सामग्री को ढोने में सक्षम होता है, जिससे यह कई दर्जन हाईवे ट्रकों के बराबर हो जाता है। दो महत्वपूर्ण स्थलों को जोड़ना: द्रव्यमान सामग्री वाहक का प्राथमिक कार्य खदान व्यवस्था में स्थित लोडिंग उपकरण (उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक रोप शोवल और हाइड्रोलिक एक्सकेवेटर) तथा अनलोडिंग क्षेत्र (उदाहरण के लिए, क्रशर, स्टॉकपाइल, अपशिष्ट डंप, लीच पैड) को जोड़ना है।
2. उत्पादकता एवं थ्रूपुट साइकिल समय तथा साइकिल समय दक्षता में वृद्धि: डिज़ाइन का उद्देश्य लोड-हॉल-डंप साइकिल समय को न्यूनतम करना है। उदाहरण के तौर पर, उच्च हॉर्सपावर इंजन, भारी ड्यूटी निलंबन प्रणालियों और बड़ी क्षमता वाले बॉडी के उपयोग से खदान हॉल रोड पर लदे और खाली ट्रिप के लिए तेज गति प्रदान की जाती है। लोड भरने की ताल: पूरे डिज़ाइन को लोड-हॉल-डंप साइकिल की अवधारणा के चारों ओर इंजीनियर किया गया है। ट्रक के प्रत्येक घटक को अधिकतम कानूनी या इंजीनियरिंग भार का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि प्रत्येक ट्रिप पर लदी जाने वाली सामग्री की मात्रा को अधिकतम किया जा सके। अपटाइम एवं उपलब्धता: खनन एक 24 घंटे प्रतिदिन, 7 दिन प्रतिसप्ताह संचालन है जिसे निरंतर संचालन के साथ-साथ निरंतर उपलब्धता की आवश्यकता होती है। ऐसे में, इन ट्रकों को अत्यंत टिकाऊ और विश्वसनीय बनाया गया है तथा ऐसे डिज़ाइन की पेशकश की गई है जो अधिकतम संचालन घंटे प्रदान कर सके।
3. बहुत कठोर परिस्थितियों में संचालन: कठोर भूभाग: खदान गड्ढे के भीतर मैस मटीरियल के परिवहन में अनपेव्ड, ऊपर की ओर, नीचे की ओर और असमान, बदलती हॉल रोड पर चलना शामिल है। कठोर वातावरण: मैस मटीरियल के परिवहन को धूल, कीचड़, चरम तापमान (आर्कटिक और रेगिस्तान दोनों) और अधिक ऊंचाई का सामना करने में सक्षम होना चाहिए। अत्यधिक लोड चक्र: ट्रक को बड़े भार/प्रभाव (पत्थर गिराना) द्वारा लगातार लोड करना, परिवहन करना और डंप करना चक्रीय होता है, इसलिए ट्रक पूरे जीवनकाल में लगातार अत्यधिक लोड तनाव और थकान का अनुभव करता है।
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"मैं इन अल्ट्रा-क्लास डंप ट्रकों के नवीनतम रिलीज मॉडल को चला रहा हूँ और इसे क्रांतिकारी पाया है। लंबी ढलानों पर नीचे की ओर लंबी दूरी तक ले जाने के लिए रिटार्डिंग नियंत्रण में मुझे पूर्ण विरोधी है, जहाँ यह बहुत अधिक सुचारित है और मुझे इन ट्रकों को सुरक्षित रूप से संचालित करने की अनुमति देता है। हालांकि इन ट्रकों में बहुत अधिक शक्ति है, लेकिन ऐसा लगता है कि इंजीनियरों ने वास्तव में ऑपरेटर के अनुभवों के आधार पर इनकी डिजाइन की है।"
इस ट्रक बेड़े के भागों की अदला-बदली के कारण, हमारे भागों के भंडार को सरल बना दिया गया है। नए टेलीमैटिक्स सिस्टम के माध्यम से हम निर्धारित रखरखाव से पूर्वानुमानित रखरखाव में स्थानांतरित कर सकते हैं, जिससे हम समस्याओं की पहचान और उनका निराकरण कर सकते हैं, इससे वे महंगी विफलता बनने से पहले ही ठीक हो जाएं।
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