ʼN Mynbou-skrapmachine is ʼn noodsaaklike masjien om die eerste stappe van die mynbouproses uit te voer, wat insluit om materiaal (bedekkingsgesteente/afvalgesteente/erts) by die werkgesig te verbreek en gelaai te kry vir vervoer in vragmotors.
Dit verskaf die "spierkrag" op die grawegedeelte deur materiaal te verwyder soos aangedui in die mynplan. Die doel van die masjien kan opgebreek word in verskeie hoof funksionele areas:
1. Grawe en Verbrokkel
Verbreek en Los Maak van Materiaal: Die primêre rol van die mynbou-skrapmachine is om deur die ontplofte materiaal (môktoring) by die gesig van die myn te groef, te verbreek en/of los te maak, alhoewel sommige graving in sagte materialen kan plaasvind.
Aanhoudende Graving: Die meerderheid groot skrapmasjiene/grawelyne kan direk in sagte materialen (bv. steenkool/onverharde bedekkingsgesteente) groef sonder voorafbomming.
2. Selektiewe Laai en Hanteering van Materiaal
Laai Vervoereenhede: Die hoof sikliese funksie van die mynboukrapuier is om vragmotors vinnig en doeltreffend te laai. Die kapasiteit van die krapuier se emmer behoort te pas by of die kapasiteit van die motor wat gelaai word oortref, met die siklus tyd in ag genome, wat sodoende die wagtyd vir motors wat gelaai word tot 'n minimum beperk.
Ertsbeheer: 'n Belangrike rede vir die gebruik van krapuiers is om erts akkuraat te herwin tydens die laai proses. Die spesifieke graad van verskillende ertse sal bepaal hoe hulle van afvalgesteentes geskei word deur die bestudering van kaarte en visuele waarneming.
Voer Primêre Malsers: Krapuiers kan ook gebruik word om oorgrootse gesteentes direk in die trilrooster of primêre malsers te voer, afhangende van die operasie. Gewoonlik word hulle met 'n groter, spesiaal ontwerpte rotsklaar emmer toegerus om hierdie tipe laai te fasiliteer.
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"Die verskil in siklus tyd en brandstofverbruik in vergelyking met ons ouer modelle is verstommend. Die gevorderde hidrouliese sisteem bied die perfekte balans van spoed en krag om ons vervoertrucks te laai. In ons jongste kwartaal-oorweging, het ons 'n 17% verhoging in materiaal beweeg per bedryfsuur gesien. Die ergonomie van die kajuit was ook 'n groot wen vir operateurmorele gedurende ons lang, koue skofte."
"Toegangspanele is logies, en die aanboorddiagnostiek het drie potensiële groot foute verhoed deur vroegwaarskuwings te gee. Die beskikbaarheid van onderdele deur hul wêreldwye netwerk was betroubaar. Vir 'n meganikus is 'n masjien wat maklik herstel kan word, net so belangrik as een wat gebou is om te grawe. Hierdie eenhede het ons onbeplande afbreektyd dramaties verminder."
EN
