Die primêre funksie van 'n radiator is om afvalhitte te verwyder.
Die interne verbrandingsenjin (I.C.E.) is ondoeltreffend; slegs 30–40% van brandstofenergie word omgeskakel na meganiese werk; die oorblywende energie word mors (produseer afvalhitte).
Indien afvalhitte nie verwyder word nie, sal enjin komponente (bv. suiers, silinders, kleppe, silinderkoppe) oorverhit en katakrale faling veroorsaak in I.C.E. enjins.
Die radiator se primêre hitteuitruiler word in kombinasie met die enjin se vloeistofkoelsisteem gebruik om afvalhitte wat deur die enjin gegenereer is uit die enjin se koelvloeistof te verwyder en oor te dra na die omgewende lug buite die voertuig.
Hoe hierdie doel bereik word: Die radiator se ontwerp laat dit toe om as die sentrale deel van 'n herholende en deurlopende meganiese proses te funksioneer om afvalhitte te verwyder.
Hete Koelvloeistof In: Oorgeverhitte koelvloeistof (bv. mengsel van water en vriesmiddel) wat deur die enjin verhit is, word onder druk gebring en deur die waterpomp na die inlaatreservoir van die radiator gepomp.
Hitteoordrag: Terwyl oorverhit koelvloeistof deur 'n reeks dun buise (kerne) binne die radiator beweeg, verhit die oorverhit koelvloeistof die kante van die buise. Die buise is ook ontwerp met 'n reeks van vinne, wat die hoeveelheid oppervlak wat aan die lug blootgestel is, verhoog aan die kante van die buise.
Lugvloei: Terwyl die voertuig ry, dwing die voorwaartse beweging van die voertuig ramlug deur die vinne van die radiator. Wanneer dit stilstaan of stadig ry, word 'n ventilator gebruik om lug deur die radiator se vinne te trek of stoot.
Hitteverspreiding: Hitte van die oorverhit koelvloeistof word deur die buiswande na die vinne gelei en versprei in die lug wat deur die radiator vervoer word deur ram- of ventilatorlug.
Gekoelde Koelmiddel Uit: Die gekoelde koelmiddel sal in die uitlaattank van die radiator wees by 'n minimumtemperatuur van 10-20 °C laer as die koelmiddel wat in die inlaattank was. Na vertrek uit die uitlaattank van die radiator, sal hierdie gekoelde koelmiddel teruggevoer word na die blok van die verbrandingsenjin (I.C.E.) om addisionele hitte op te neem vanaf die I.C.E. en hierdie proses te herhaal.
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"Ons vorige staalradiators het 'n ewig geneem om die ruimte te verhit, en hulle het onegalig verhit. Hierdie verhit binne minute en handhaaf 'n konstante temperatuur in die ruimte. Verlede maand het ons nutsrekening met 15% gedaal, en ons skryf 'n groot deel hiervan toe aan die opgradering na hierdie radiators. Hulle het ook 'n meer moderne, strakke voorkoms. Dit was 'n uitstekende belegging."
'n Gewone gietyster radiator sou 'n te groot voetspoor gehad het en sou die gewig van die projek verhoog het. Die Hoë-Uitset Aluminium Radiator is die ideale radiator vir 'n ruimte. Dit is ongevoelig aan vog, genereer hitte bykans onmiddellik, en is nie-roestende.
EN
