Radiatorning asosiy vazifasi chiqindilarni sovutilishini ta'minlashdir.
Ichki yonish dvigateli (I.C.E.) samarasiz; yoqilg'i energiyasining faqat 30–40% qismi mexanik ishga aylanadi; qolgan energiya esa behuda ketadi (chiquvchi issiqlik hosil qiladi).
Agar atik issiqlik tashlanmasa, dvigatel komponentlari (masalan, porshenlar, silindrlar, klapanlar, silindr galovkalari) ICH dvigatellarda isinib ketadi va katastrofalik polomkaga sabbab olishi munkin.
Radiatorning birinchi isitma almashinuvchisi dvigatelning maye sallanma sistemesi bilan birghe atik issiqlikni dvigatel mayesidan tashlap, mashinadan tashqari havo ortaiga beradi.
Bu maqsad kakiq etiladi: radiator dizayni radiatorning atik issiqlikni tashlash uchun takrarlanma va neksiyon mehanik prosesning markaziy hissesi kabi ishlashini mumkin etadi.
Goruy Maye Kiri: Motor tomonidan qizdirilgan suyuq maye (masalan, suv men antifrize qoshasi) suv nasosi tomonidan radiatorning kirish bakina basim pod underilip beriladi.
Issiqlik uzatish: Issiq sovutuvchi suyuqlik radiatsion ichidagi ingichka trubachalar (yadrolar) orqali o'tayotganda, issiq sovutuvchi suyuqlik truba devorlarini isitadi. Trubachalar havo bilan ta'sir qiladigan sirt maydonini oshirish uchun trubachalar tomoniga bir qator plastinkalar (lamellar) ega bo'lishi ham mo'ljallangan.
Havoning harakati: Harakatlanayotganda, avtomashinaning oldinga siljishi tufayli ram havosi radiator lamellar orqali majburan o'tkaziladi. Axborot xavfsizligi: Agar avtomashina turib tursa yoki sekin harakatlansa, radiator lamellar orqali havoni tortish yoki surish uchun ventilyator ishlatiladi.
Issiqlik tarqalishi: Issiq sovutuvchi suyuqlikdagi issiqlik truba devorlari orqali lamellarga o'tadi va ram yoki ventilyator orqali transportlanayotgan havo orqali atrof-muhitga chiqariladi.
So'ngigan sovutuvchi suyuqlik chiqish: Sovutilgan sovutuvchi suyuqlik radiatorning chiquvchi rezervuarida kiruvchi rezervuarga qaraganda kamida 10-20 °C past haroratda bo'ladi. Radiatorning chiquvchi rezervuaridan chiqqan so'ng sovutilgan sovutuvchi suyuqlik ichki yonish dvigatelining (I.C.E.) blokiga qaytib keladi, u yerda I.C.E. dan qo'shimcha issiqlikni so'radi va ushbu jarayon takrorlanadi.
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"Yakki, nihoyat mening yuk mashinamning doimiy isish muammosini hal etadigan radiator topdim. Men uni cho'ldan kesib o'tadigan tortish operatsiyasida o'rnatdim va ko'rsatkich doim barqaror bo'ldi. Bu 2018-yilgi Ford F-150 ga ajoyib mos keldi, men unga chidamliligi va ishlashi asosida besh yulduz beraman."
"Bu radiatorni ishonchli almashtirish kerak bo'lgan barcha mijozlarimga tavsiya qildim; u OEM sifati kabi yaxshi. Do'konga hech qanday sizib chiqish yoki erta nosozliklar haqida xabar berilmagan."
EN
