EN
Аса қызу — қазбалық радиаторлық жүйеге зиян келтіретін, сонымен қатар ең қымбат тұратын проблемалардың бірі. қазбалық радиатор ауыр жүкті көліктердегі қазбалық радиаторлық жүйе. Егер қазбалық радиатор суыту сұйығының дұрыс температурасын сақтай алмаса, оның салдары тек суыту жүйесіне ғана емес, сонымен қатар қозғалтқыштың бүтіндігіне, гидравликалық жұмыс істеу сапасына және машина жалпы қолжетімділігіне де қауіп төндіреді. Аса қызудың негізгі себептерін түсіну — айдағышта жоспарланбаған тоқтатуларды болдырмауға әкелетін бірінші қадам.
Минералдық кен орындардағы радиатор стандартты автомобильдік суыту жүйесі қандай да бір шарттарға ешқашан құрылмайтын экстремалды жағдайларда жұмыс істейді. Тұрақты ауыр жүктемелер, абразивті тозаң, жоғары сыртқы температура және ұзақ жұмыс циклдары суыту контурының әрбір компонентіне тұрақты тағыз әсер етеді. Минералдық кен орындарындағы радиатордың жылу шегінен асып кетуге әкелетін нақты факторларды анықтау техникалық қызмет көрсету бригадаларына әрекетті реактивті емес, алдын-ала қабылдауға мүмкіндік береді, соның нәтижесінде жөндеу шығындары мен өндірістік шығындар азаяды.
Минералдық кен орындарындағы радиатордағы физикалық басып тұрулар мен ластану
Тірекке тозаң мен қиратылған заттардың жиналуы
Қазу ортасында өте көп мөлшерде ұсақ тозаң, ұнтақталған руда бөлшектері мен ауадағы қалдықтар пайда болады. Уақыт өте келе бұл ластанған заттар қазу радиаторының қанатшалары мен ортасында жиналып, ауа ағысын әлдеқайда төмендететін тығыз қабат түзеді. Егер қазу радиаторының ортасы арқылы ауа ағысы шектелсе, жылу тиімді таратылмайды және жұмыс істеу кезінде салқындатқыштың температурасы тез көтеріле бастайды. Қазу радиаторының белгіленген жылулық ауқымында жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін регулярлық тексеру мен ортаның тазартылуы маңызды.
Ашық қазу және жер астындағы қазу объектілерінде қазу радиаторы жиі сусыз қоспалардың шашырауы мен химиялық заттарға қаныққан суға ұшырайды. Бұл заттар қанатшалар арасындағы каналдарды бітеп, коррозияны жеделдетеді, соның нәтижесінде ауа ағысының шектелуі тағы да күшейеді. Тазарту жоспары әрбір қазу операциясындағы нақты тозаң құрамы мен ылғалдылық деңгейін ескере отырып құрылуы тиіс, сонда қазу радиаторы таза және қызмет атқара береді.
Ішкі шаң және салқындатқыштың тозуы
Тау-кен радиаторының ішінде су салқындатқыш өткелдері минералды шаң, қосылыс қабаттары немесе су салқындатқыштың химиялық құрамының нашарлауы салдарынан тарылуы мүмкін. Су салқындатқыш керекті мерзімде ауыстырылмаса немесе сапасы жеткіліксіз су қолданылса, тау-кен радиаторының ішкі трубаларының қабырғаларында шаң жиналады. Бұл жылу өткізгіштігі төмен қабат су салқындатқыштан металдық негізге жылу беруді бұрады, сондықтан сыртқы ауа ағысы кедергісіз болса да жүйе қызып кетеді. Тау-кен радиаторының қызметін ұзақ мерзімге сақтау үшін су салқындатқышты дұрыс қолдану сыртқы тазалауға тең маңызды.
Тау-кен радиаторының қызуының механикалық және конструкциялық себептері
Соғырғыш жүйесінің ақаулары мен ауа ағысының азаюы
Суыту желдеткіші — шахта радиаторы арқылы ауа ағысын қамтамасыз ететін негізгі құрылғы. Егер желдеткіштің муфтасы сырғыса, желдеткіштің жетек белдеуі сынып кетсе немесе гидравликалық желдеткіш қозғалтқышы қысымды жоғалтса, шахта радиаторы арқылы өтетін ауа ағысы өте тез төмендейді. Желдеткіштің айналу жылдамдығының тіпті жартылай төмендеуі де жоғары жүктеме кезіндегі (мысалы, жүкті тауға көтерген кезде) қатты қызуға әкелуі мүмкін. Техниктер шахта радиаторын қауіпті температурадан төмен ұстайтын жылдамдыққа сәйкес желдеткіштің айналу жылдамдығын рутинды тексеруі керек.
Кейбір ірі көліктерде желдеткіштің қорғағышы шахта радиаторының ортасы арқылы ауаны тиімді бағыттау үшін маңызды рөл атқарады. Зақымданған немесе дұрыс орналаспаған қорғағыш ауаның радиатордың көрсеткішінен өтпей, ыстық ауаның қайта айналуына әкелетін ауа айналымындағы аймақтарды пайда етеді. Бұл қайта айналу әсері құрылымдық тұрғыдан сау шахта радиаторын тиімсіз жұмыс істеп тұрғандай көрсетеді, сондықтан техникалық қызмет көрсету бригадасы радиатордың ортасын алмастыруға әрекет жасайды, ал қорғағыштың проблемасын шешуді ұмытады.
Суытқыш сұйықтығының ағып кетуі және жүйедегі төмен қысым
Суытқыш сұйығының ағуы — қазбалық радиатордың қызуына тікелей себеп болады, өйткені ол қозғалтқыштан жылуын сіңіру мен тасымалдау үшін қолжетімді сұйық көлемін азайтады. Шланг қосылыстарында, сердечниктің түтікшелерінде немесе радиатордың резервуарының жіктерінде орын алған ағулар суытқыш сұйығының бірте-бірте шығуына мүмкіндік береді, нәтижесінде жүйедегі қысым төмендейді және қалған суытқыш сұйығының қайнау температурасы төмендейді. Жеткіліксіз суытқыш сұйығы көлемімен жұмыс істейтін қазбалық радиатор әсіресе қазба жұмыстарында жиі кездесетін ұзақ мерзімді ауыр жүктеме жағдайларында тез қызады.
Қысым қапшығының ақауы — бұған ұқсас, бірақ жиі ескерілмейтін мәселе. Қазбалық радиатор жүйесіндегі қысым қапшығы суытқыш сұйығының көтерілген қайнау температурасын сақтайды. Егер қапшық қысымды ұстай алмаса, барлық жүйенің тиімді суыту қабілеті төмендейді. Қысым қапшығын тексеру — қарапайым, бірақ салдары ауыр ақауды уақытылы анықтау үшін қазбалық радиаторды тексеру рәсімінің стандартты бөлігі болуы тиіс.
Қазбалық радиатордың қызуын тудыратын операциялық және экологиялық факторлар
Төменгі температураның шекті деңгейі және жоғары жүктемелі циклдар
Көмір өндіру көліктері жиі көмір өндіру радиаторының жылулық шегін тағы да қатты сыналатын өте ыстық ортада жұмыс істейді. Қоршаған ортаның температурасы жоғары болғанда, сұйықтықтың және қоршаған ауаның температурасы арасындағы айырма азаяды, сондықтан көмір өндіру радиаторы жылуды тиімді тарату қиынға соғады. Жаздың ең ыстық айларында немесе құрғақ көмір өндіру аймақтарында бұл айырманың азаюы көмір өндіру радиаторының осындай суыту нәтижесін алу үшін әлдеқайда көп еңбек қажет ететінін білдіреді.
Жұмыс істеу уақытының ұзақ үздіксіз циклдары мен тоқтамай жұмыс істеу кезіндегі суыту кезеңдерінің болмауы осы мәселені тағы да күртлendirеді. Кейбір жүктемелерге арналған көмір өндіру радиаторы жүктемелі көлік циклдарын қатарынан орындаған кезде постепенді жылу сіңіру құбылысын бастан өткеруі мүмкін. Қысқа суыту аралықтарын белгілеу және машина сипаттамаларын жұмыс аймағының жұмыс циклына сәйкестендіру көмір өндіру радиаторының ұзақ мерзімді жұмыс кезінде жылу қабілетінен асып кетуін болдырмауға көмектеседі.
Қате суытқыш қоспасының қатынастары
Суытқыш қоспасындағы антифриз концентраты мен судың қатынасы тікелей шахталық радиатордың жылулық тиімділігіне әсер етеді. Қоспа тым концентрацияланған болса, суытқыш сұйықтығының жылу сыйымдылығы төмендейді, яғни ол бірлік көлеміне шахталық радиатордың негізі арқылы сіңіретін және беретін жылу мөлшері азаяды. Керісінше, дұрыс ингибитор қоспаларын қолданбай-ақ таза су қолдану шахталық радиатордың ішкі бетіндегі коррозияны жеделдетеді және қайнауға қарсы қорғануды төмендетеді. Шахталық радиатордың қызуын болдырмау үшін өндірушінің ұсынған қоспа қатынасын сақтау — қарапайым, бірақ маңызды фактор.
Жиі қойылатын сұрақтар
Қызуын болдырмау үшін шахталық радиаторды қанша жиі тазарту керек?
Минералдық радиаторды тазарту жиілігі нақты орындағы тозаң мен қирпіш деңгейіне байланысты. Тозаңды ашық шахталарда жұмыс істеген кезде минералдық радиатордың негізін 250–500 жұмыс сағатынан кейін тексеріп, тазарту қажет болуы мүмкін. Аз әсер ететін ортада интервалдарды ұзартуға болады, бірақ қыздыру оқиғаларына дейін блоктауларды уақытылы анықтау үшін регулярлық көріністі тексерулер әрқашан қажет.
Минералдық радиатор қызып кетуге дайын екенінің алғашқы белгілері қандай?
Минералдық радиатордың жылулық апатқа ұшырауына дейінгі алғашқы белгілеріне қалыпты жұмыс істеген кезде суытқыш температурасын көрсететін көрсеткіштің көтерілуі, қозғалтқыш бөлмесінің жанында бу немесе тәтті иісті бу шығуы, суытқыш деңгейінің қатыгүлі төмендеуі және машина бақылау жүйесінен келетін ескертпелер кіреді. Бұл белгілерді дер кезінде ескере отырып шаралар қабылдау минералдық радиатордың апатқа ұшырауынан кейін жиі пайда болатын толық қызу мен ауыр қозғалтқыш зақымдануын болдырмауға көмектеседі.
Бөлшектей тұйықталған минералдық радиатор әлі де толық қозғалтқыш қызуына әкелуі мүмкін бе?
Иә, толығымен емес, бірақ бөлшектеп тұйықталған минералдық радиатор да қиын жағдайларда толық қозғалтқыштың қызуын тудыруы мүмкін. Егер тұйықталу нәтижесінде ауа ағысы немесе су салқындатқышының ағысы маңызды шамада азайса, онда минералдық радиатор жеткілікті қуатын жоғалтады және қозғалтқыштан пайда болатын ең жоғары жылу жүктемесі жүйенің шашыратуы мүмкін болатын шамадан асады. Жоғары ауа температурасы бар минералдық ортада минералдық радиатордағы орташа тұйықталулар тез қауіпті қызуға айналып, дереу тоқтату қажет етеді.