A radiátor elsődleges funkciója a felesleges hő eltávolítása.
A belső égésű motor (I.C.E.) hatásfoka alacsony; a tüzelőanyag-energia mindössze 30–40%-a alakul át mechanikai munkává; a maradék energia elveszik (felesleges hőt termel).
Ha a felesleges hőt nem távolítják el, a motorkomponensek (pl. dugattyúk, hengerek, szelepek, hengerfejek) túlmelegszenek, és katasztrofális meghibásodást okozhatnak az I.C.E. motorokban.
A radiátor elsődleges hőcserélője a motor folyadékhűtő rendszerével együttműködve távolítja el a motor által termelt felesleges hőt a motorhűtő folyadékból, és átadja azt a járművön kívüli környezeti levegőnek.
Ennek a célkitűzésnek az eléréséhez: a radiátor tervezése lehetővé teszi, hogy a radiátor a folyamatosan ismétlődő mechanikai folyamat központi eleme legyen a felesleges hő eltávolításában.
Forró hűtőfolyadék belép: A motor által felmelegített, túlhevített hűtőfolyadék (azaz víz és fagyálló keveréke) nyomás alá kerül, és a vízpumpa a radiátor bemeneti tartályába pumpálja.
Hőátadás: Mivel a túlhevített hűtőfolyadék áthalad a radiatorban lévő vékony csöveken (magokon), a forró hűtőfolyadék felmelegíti a csövek oldalait. A csövek úgy készülnek, hogy sorozatnyi hűtőlapát is legyen rajtuk, növelve így a levegővel érintkező felület nagyságát a csövek oldalain.
Légáramlat: Haladás közben a jármű előrefelé irányuló mozgása miatt az úgynevezett „beömlő levegő” kényszerítve halad át a radiator hűtőlapátjain. Álló helyzetben vagy lassú haladáskor pedig egy ventilátor segíti a levegő átáramlását a hűtőrács lapátjain, akár beszívva, akár kifújva a levegőt.
Hőelvezetés: A túlhevített hűtőfolyadék hője a csőfalakon keresztül átvezetődik a hűtőlapátokba, majd a beömlő vagy ventilátor által szállított levegőbe szóródik szét.
Hűtött hűtőfolyadék kifolyó: A hűtött hűtőfolyadék a radiátor kimeneti tartályában lesz, legalább 10–20 °C-kal alacsonyabb hőmérsékleten, mint a bemeneti tartályban lévő hűtőfolyadék. Miután elhagyja a radiátor kimeneti tartályát, ezt a hűtött hűtőfolyadékot visszajuttatják a belső égésű motor (I.C.E.) blokkjába, hogy további hőt vegyen fel az I.C.E.-től, majd ismétlődik ez a folyamat.
21
Nov
21
Nov
21
Nov
"Ez a rendszer zavartalanul működik, és az egész szezon során nem tapasztaltunk egyetlen túlmelegedési riasztást sem. A új alacsony hőmérsékletű hűtő beruházási költsége megtérült a cégnek a túlmelegedésből eredő javítási költségek csökkenése miatt."
ez a alacsony hőmérsékletű hűtő kifejezetten magas környezeti hőmérsékletű üzemeltetési körülményekhez ajánlott. Az egységet tartós építőanyagokból gyártják, és hatékony hűtőbordák nagy számával rendelkezik. Ennek eredményeként az olaj élettartama megduplázódott, és az alkatrészek kopása jelentősen csökkent.
EN
