Kon quduqlari radiatori tizimlarida qizib ketish sabablari

Qizib ketish — zarar yetkazadigan va xarajatlarga sabab bo'ladigan eng vayron qiluvchi muammolardan biridir mining radiator og'ir yukli yuk avtomobillarida. Agar qazib olish radiatori sovutgich suyuqligining to'g'ri haroratini saqlay olmasa, bu holat faqat sovutish tizimiga emas, balki dvigatelning butunligiga, gidravlik ishlashiga va umumiy mexanizmning ishlashga tayyorgarligiga ham tahdid soladi. Qizib ketishning asosiy sabablarini tushunish — maydonda rejasiz to'xtashlarni oldini olishning birinchi qadami.

Kon-mishyov radiatori standart avtomobil sovutish tizimlari mo'ljallangan bo'lmagan, juda qattiy sharoitlarda ishlaydi. Doimiy og'ir yuklar, zarrachali chang, yuqori atrof-muhit harorati va uzun ishlash sikllari sovutish tizimining har bir komponentiga doimiy tarzda kuchli ta'sir ko'rsatadi. Kon-mishyov radiatorini uning issiqlik chegarasidan tashqari ishlashga majbur qiluvchi aniq omillarni aniqlash, texnik xizmat ko'rsatish guruhlariga reaktiv emas, balki oldindan choralar ko'rish imkonini beradi va shu bilan birga ta'mirlash xarajatlari hamda ishlab chiqarish yo'qotishlari kamayadi.

Kon-mishyov radiatoridagi jismoniy to'siqlar va ifloslanish

Yadroda chang va chiqindilarning to'planishi

Qazib olish muhitlari juda ko'p miqdordagi mayda chang, maydalangan rudalar va havoda uchib yuradigan chiqindilarni hosil qiladi. Vaqt o'tishi bilan ushbu zarrachalar qazib olish radiatori tirqishlarida va uning yuragida to'planib, havo oqimini keskin kamaytiradigan zich qatlam hosil qiladi. Agar qazib olish radiatori yuragidan havo oqimi cheklangan bo'lsa, issiqlik samarali tarzda tarqalmaydi va ish paytida sovutgich suyuqligining harorati tezda ko'tarila boshlaydi. Qazib olish radiatorini loyihalangan issiqlik doirasida ishlashini ta'minlash uchun muntazam tekshiruv va yurakni tozalash juda muhim.

Ochiq kon va yer ostidagi qazib olish ob'ektlarida qazib olish radiatori ko'pincha surtma (slyurry) pishiriqlari va kimyoviy moddalar bilan to'la suvga duch keladi. Bu moddalar tirqish kanallarini to'qib, korroziyani tezlashtiradi va havo oqimini cheklash muammosini yanada murakkablashtiradi. Qazib olish radiatorini toza va ishlaydigan holatda saqlash uchun texnik xizmat ko'rsatish jadvali har bir operatsiyada mavjud bo'lgan changning tarkibi va namlik darajasiga mos ravishda tuzilishi kerak.

Ichki shakllanish va sovutgich suyuqligining sifatining pasayishi

Qazib olish radiatori ichida suyuqlik o'tkazuvchi kanallar minerallar qatlamidan, rust qatlamlaridan yoki buzilgan sovutish suyuqligining kimyoviy tarkibidan kelib chiqqan holda torayishi mumkin. Sovutish suyuqligi to'g'ri vaqtida almashtirilmasa yoki sifatsiz suv ishlatilsa, qazib olish radiatori ichki naylari devorlarida qatlam hosil bo'ladi. Bu izolyatsiya qatlam sovutish suyuqligidan metall yadrog'a issiqlik uzatishini to'satib qo'yadi va tizim tashqi havo oqimi to'satilmagan holda ham isitilishga sabab bo'ladi. Qazib olish radiatori ishlashini saqlash uchun sovutish suyuqligini to'g'ri usulda boshqarish tashqi tozalash bilan bir xil ahamiyatga ega.

Qazib olish radiatori isitilishining mexanik va strukturaviy sabablari

Ventilyator tizimining nosozliklari va havo oqimining kamayishi

Sovitish ventilyatori — kon quvuridagi radiatordan havo oqimini ta'minlaydigan asosiy qurilma. Agar ventilyator klutchi slip qilsa, ventilyator drive remni uzilsa yoki gidravlik ventilyator dvigateli bosimini yo'qotsa, kon quvuridagi radiatordan o'tadigan havo oqimi keskin pasayadi. Ventilyator tezligining hatto qisman kamayishi ham, ayniqsa yuklangan holatda tepalikka ko'tarilish kabi yuqori yuk ostida ishlash paytida, sezilarli issiqlik to'planishiga sabab bo'ladi. Texniklar ventilyator tezligi kon quvuridagi radiatorni xavfsiz ishlash haroratida saqlash uchun kerakli me'yorida ekanligini doimiy tekshirib turishlari kerak.

Ba'zi katta yuk avtomobillarida ventilyator qopqog'i kon quvuridagi radiatordagi havo oqimini samarali yo'naltirishda muhim rol o'ynaydi. Shikastlangan yoki noto'g'ri o'rnatilgan qopqoqda issiq havo radiator plastinkalaridan o'tmasdan aylanib chiqadigan havo o'tish zonasi hosil bo'ladi. Bu aylanish effekti tufayli strukturaviy jihatdan butun kon quvuridagi radiator ishlashini yomonlashtirganidek tuyuladi va texnik xizmat ko'rsatish guruhlarini radiator yadrosini almashtirishga olib keladi, shu bilan birga qopqoq muammosini hal qilishni unutadi.

Sovutgichdagi sivishlar va tizimdagi past bosim

Suv sovutgichning oqib ketishi — bu dvigateldan issiqlikni yutish va uzoqlashtirish uchun mavjud suyuqlik hajmini kamaytirgani uchun, kon-metallurgiya sovutgichining isishiga to'g'ridan-to'g'ri sabab bo'ladi. Quvurlarning ulanish joylarida, yadro naychalari yoki sovutgich rezervuarining qo'shilish chizig'ida oqib ketish sodir bo'lganda, suv sovutgichi asta-sekin tushib ketadi, tizim bosimi pasayadi va qolgan suv sovutgichning qaynash temperaturasi kamayadi. Kon-metallurgiya sovutgichi yetarli miqdordagi suv sovutgichsiz ishlaganda, ayniqsa kon-metallurgiya operatsiyalarida odatda uchraydigan uzluksiz yuqori yuk ostida tezda isib ketadi.

Bosim qopqog'ining nosozligi — bu bog'liq, lekin ko'pincha e'tibordan qoldiriladigan muammo. Kon-metallurgiya sovutgich tizimidagi bosim qopqogi suv sovutgichning yuqori qaynash temperaturasini saqlaydi. Agar qopqoq bosimni ushlab turishni boshdan beri amalga oshira olmasa, butun tizimning sovutish quvvati pasayadi. Bosim qopqog'ini sinovdan o'tkazish — kon-metallurgiya sovutgichini tekshirishning standart qismi bo'lib, bu oddiy, lekin oqibatlari jiddiy nuqsonni dastlabki bosqichda aniqlash imkonini beradi.

Kon-metallurgiya sovutgichining isishiga sabab bo'ladigan operatsion va atrof-muhit omillari

Muhitning ekstremal haroratlari va yuqori yuklanish sikllari

Kon quvurli avtomobillari ko'pincha atrof-muhitning juda yuqori haroratida ishlaydigan, kon radiatori uchun issiqlik chegaralarini allaqachon sinovga soladigan muhitda ishlaydi. Atrof-muhit harorati yuqori bo'lganda, sovutgich suyuqligining va atrofdagi havo orasidagi harorat farqi kamayadi, bu esa kon radiatorining issiqlikni samarali chiqarishini qiyinlashtiradi. Yozning eng issiq oylarida yoki quruq kon mintaqalarida bu kamaygan farq radiatorning bir xil sovutish quvvatini yetkazish uchun ancha kuchliroq ishlashini talab qiladi.

Uzluksiz uzun ish vaqtlari va dam olish davrlarining yo'qligi bu muammoni yanada kuchaytiradi. Faqat g'ayrioddiy yuklanishlar uchun mo'ljallangan kon radiatori tizimi ketma-ket yuklangan transport sikllarida asta-sekin issiqlikni yutib olish jarayoniga duch kelishi mumkin. Qisqa sovutish pauzalarini rejalashtirish hamda avtomobilning texnik xususiyatlarini ish joyidagi ish rejasi bilan moslashtirish kon radiatorining uzluksiz ishlash sharoitida issiqlik quvvatidan ortiqcha foydalanishini oldini oladi.

Noto'g'ri sovutuvchi aralashmasi nisbati

Sovutuvchi aralashmasidagi antifriz konsentratining suvga nisbati to'g'ridan-to'g'ri kontraktor radiatori issiqlik samaradorligiga ta'sir qiladi. Aralashma juda konsentrlangan bo'lsa, sovutuvchi suyuqlikning issiqlik sig'imi kamayadi, ya'ni u birlik hajmida radiatori yadrosi orqali kamroq issiqlikni so'radi va o'tkazadi. Aksincha, to'g'ri inhibitor qo'shimtalarisiz faqat suv ishlatish kontraktor radiatori ichida korroziyani tezlashtiradi va qaynashga qarshi himoyani pasaytiradi. Ishlab chiqaruvchi tavsiya etgan aralashma nisbatini saqlash — kontraktor radiatori qizib ketishini oldini olishda oddiy, lekin muhim omil.

Tez-tez so'raladigan savollar

Qizib ketishni oldini olish uchun kontraktor radiatori qanchalik tez-tez tozalanishi kerak?

Konchilik radiatori uchun tozalash chastotasi aniq ob'ektdagi chang va chiqindi darajasiga bog'liq. Yuqori changli ochiq qazish ishlari boshqariladigan joylarda konchilik radiatori yadrosi har 250 dan 500 soatgacha ish vaqti ichida tekshirilishi va tozalanishi kerak. Kamroq abraziv muhitda intervallar uzaytirilishi mumkin, lekin bloklangan joylarni erta aniqlash uchun muntazam ravishda vizual tekshiruvlar o'tkazish hali ham muhim.

Konchilik radiatori qizib ketishiga oldindan ogohlantiruvchi belgilari nimalar?

Konchilik radiatori issiqlikdan vayron bo'lishiga yaqinlashayotganligining dastlabki ogohlantiruvchi belgilari: normal ishlash paytida suyuqlikning issiqlik darajasi ko'rsatkichi ko'rsatishlarining oshishi, dvigatel bo'shlig'i yaqinida bug' yoki shirin hidli bug', suyuqlik darajasidagi keskin pasayish va avtomatik kuzatuv tizimidan keladigan ogohlantiruvchi signaldir. Ushbu signalarga darhol javob berish konchilik radiatori vayron bo'lishi natijasida sodir bo'ladigan to'liq qizib ketish va jiddiy dvigatel shikastlanishini oldini oladi.

Qisman to'silgan konchilik radiatori hali ham to'liq dvigatel qizib ketishiga sabab bo'lishi mumkinmi?

Ha, hatto qisman to'g'onalgan kon quvurining radiatori ham talab qilinadigan yuklanish sharoitlarida butunlay motorning isishiga sabab bo'lishi mumkin. Agar to'g'onalish samarali havo oqimi yoki sovutuvchi suyuqlik oqimini katta miqdorda kamaytirsa, kon quvurining radiatori yetarli quvvatini yo'qotadi va motor tomonidan hosil qilinadigan maksimal issiqlik yuklamasi tizimning chiqarib yuborishi mumkin bo'lgan miqdorni oshiradi. Yuqori atrof-muhit haroratli kon maydonlarida hatto kon quvurining radiatoridagi o'rtacha cheklovlar ham tezda halokatli isish holatlariga aylanib, darhol to'xtatishni talab qiladi.