EN
İstiləşmə ağır yük daşıyıcı yük maşınlarında maden radiator sistemini təsir edə bilən ən zərərli və bahalı problemlərdən biridir. mədən radiatori i̇stiləşmə ağır yük daşıyıcı yük maşınlarında maden radiator sistemini təsir edə bilən ən zərərli və bahalı problemlərdən biridir. Maden radiatoru düzgün soyuducu mayesinin temperaturunu saxlaya bilmədikdə, nəticələr yalnız soyuducu sistemindən kənara çıxır və mühərrik bütövlüyünü, hidravlik performansı və ümumi maşın mövcudluğunu təhdid edir. İstiləşmənin əsas səbəblərini anlamaq sahədə planlaşdırılmamış dayanma vaxtlarını qarşısını almaq üçün ilk addımdır.
Bir minerallar radiatoru, heç bir standart avtomobil soyutma sisteminin idarə edilməsi üçün nəzərdə tutulmadığı ekstrem şəraitdə işləyir. Davamlı ağır yük, aşındırıcı toz, yüksək ətraf temperaturu və uzun iş rejimləri soyutma dövrəsinin hər bir komponentinə daimi gərginlik tətbiq edir. Minerallar radiatorunu onun istilik həddindən kənara çıxaran konkret amilləri müəyyən etmək, texniki xidmət qruplarının reaktiv deyil, proaktiv qərarlar qəbul etməsinə imkan verir və bu da həm təmir xərclərini, həm də istehsalat itirilərini azaldır.
Minerallar radiatorunda fiziki tıxaclar və çirklənmə
Nüvə üzərində toz və qirdələrin yığılması
Maden mühitləri böyük həcmli toz, qırılmış orel hissəcikləri və havada asılı olan zərrəciklər yaradır. Vaxt keçdikcə bu çirkləndiricilər maden radiatorunun qanadlarına və nüvəsinə yığılır və havanın axışını əhəmiyyətli dərəcədə azaldan sıx bir təbəqə əmələ gətirir. Maden radiatorunun nüvəsi vasitəsilə havanın axışı məhdudlaşdıqda istilik səmərəli şəkildə daşınmır və işləmə zamanı soyuducu mayesinin temperaturu sürətlə yüksəlməyə başlayır. Maden radiatorunun dizayn edilmiş termal aralığında işləməsini təmin etmək üçün tez-tez yoxlama və nüvənin təmizlənməsi vacibdir.
Açıq çuxur və yeraltı maden sahələrində maden radiatoru tez-tez süspensiyaya çevrilmiş sıçrayışlar və kimyəvi maddələrlə yüklənmiş suya məruz qalır. Bu maddələr qanad kanallarını tıxa bilər və korroziyanı sürətləndirə bilər ki, bu da havanın axışının məhdudlaşmasına əlavə problemlər yaradır. Bakım cədvəlləri hər bir əməliyyatda mövcud olan xüsusi toz profillərini və rütubət səviyyələrini nəzərə almalıdır ki, maden radiatoru təmiz və işlək qalsın.
Daxili qalıq və soyuducu mayesinin keyfiyyətinin itirilməsi
Qazma radiatorunun daxilində soyuducu maye kanalları minerallı çöküntülər, pas qatları və ya soyuducu mayenin kimyəvi tərkibinin pozulması nəticəsində darala bilər. Soyuducu maye müəyyən müddətlərdə dəyişdirilmədikdə və ya keyfiyyətsiz su istifadə olunduqda, qazma radiatorunun daxili boru divarlarında çöküntü yaranır. Bu izolyasiya təbəqəsi soyuducu mayedən metal nüvəyə istilik keçirilməsinə mane olur və xarici hava axını maneəsiz olsa belə sistem aşırı qızır. Qazma radiatorunun performansının qorunması üçün soyuducu mayenin düzgün baxılması xarici təmizləmə qədər vacibdir.
Qazma radiatorunun aşırı qızmasının mexaniki və struktur səbəbləri
Ventilyator sisteminin arızalanması və hava axınının azalması
Soyutma ventilyatoru, mədən radiatori vasitəsilə hava axınına əsas təsir göstərir. Ventilyatorun qoşulma qurğusu sürüşürsə, ventilyator sürücü remni pozulursa və ya hidravlik ventilyator motoru təzyiq itirirsə, mədən radiatori üzərindən keçən hava axını kəskin şəkildə azalır. Hətta ventilyator sürətinin qismən azalması belə, yüklənmiş vəziyyətdə yuxarıya doğru daşınma kimi yüksək yük altında aparılan əməliyyatlarda əhəmiyyətli istilik birikməsinə səbəb ola bilər. Texniklər ventilyator sürətinin mədən radiatorunun təhlükəsiz işləmə temperaturu daxilində qalmasını təmin etmək üçün tələb olunan spesifikasiyalara uyğun olub-olmadığını tez-tez yoxlamalıdır.
Bəzi böyük daşınma yük maşınlarında ventilyator qoruyucusu mədən radiatori nüvəsi vasitəsilə havanı effektiv şəkildə yönəltməkdə vacib rol oynayır. Zədələnmiş və ya yanlış yerləşdirilmiş qoruyucu, isti havanın radiatordan keçmək əvəzinə təkrar dövrəyə daxil olduğu hava keçid zonaları yaradır. Bu təkrar dövrə effekti strukturca sağlam olan mədən radiatorunu performanssız görünməyə səbəb ola bilər və bu da texniki xidmət komandalarını radiator nüvəsini əvəz etməyə, əslində isə qoruyucu problemi ilə məşğul olmağa yönləndirə bilər.
Soyuducu maye sızıntısı və sistemdə aşağı təzyiq
Soyuducu sızıntıları, maye həcminin azalması ilə nəticələnərək mühərrikdən istiliyi udmaq və daşımaq üçün mövcud mayenin həcmini azaldığı üçün mineralların radiatori istiləşməsinin birbaşa səbəbidir. Şlanq birləşmələrində, nüvə borularında və ya radiatorun rezervuarının qoşulma yerlərində baş verən sızıntılar soyuducunun yavaş-yavaş itirməsinə səbəb olur, sistem təzyiqini azaldır və qalan soyuducunun qaynama nöqtəsini aşağı salır. Kifayət qədər soyuducu mayesi olmayan bir minerallar radiatoru, xüsusilə minerallar əməliyyatlarında yayılmış davamlı ağır yük şəraitində tez istiləşir.
Təzyiq qapağının arızalanması əlaqəli, lakin çox zaman nəzərdən qaçılan problemdir. Minerallar radiator sisteminin təzyiq qapağı soyuducunun yüksəldilmiş qaynama nöqtəsini saxlayır. Əgər qapaq təzyiqi saxlaya bilmirsə, bütün sistemin effektiv soyutma qabiliyyəti azalır. Təzyiq qapağının yoxlanılması minerallar radiatorunun hər hansı bir yoxlama prosedurunun standart hissəsi olmalıdır ki, bu sadə, lakin nəticəli nasazlıq erkən aşkar edilsin.
Minerallar radiatorunun istiləşməsinə səbəb olan əməliyyat və ətraf mühit amilləri
Çox yüksək ətraf mühit temperaturları və yüklü dövrlər
Maden yük maşınları tez-tez ətraf mühit temperaturunun artıq maden radiatori üçün istilik həddini sınadığı çox isti şəraitdə işləyir. Ətraf mühit temperaturu yüksəldikdə soyuducu maye ilə ətrafdakı hava arasındakı temperatur fərqi azalır və bu da maden radiatorunun istiliyi effektiv şəkildə yaymasına mane olur. Yay aylarında və ya quru maden bölgələrində bu azalmış temperatur fərqi radiatorun eyni soyutma effektini əldə etməsi üçün əhəmiyyətli dərəcədə daha çox iş görməsini tələb edir.
İdare edilən soyutma dövrləri olmadan uzun müddətli davamlı iş rejimi bu problemi daha da pisləşdirir. Dövri yüklər üçün nəzərdə tutulmuş maden radiatori sistemi ardıcıl yüklü daşınma dövrləri zamanı proqressiv istilik yığılması yaşaya bilər. Qısa soyuma aralıqlarının planlaşdırılması və maşın xüsusiyyətlərinin sahədəki iş dövrlərinə uyğunlaşdırılması, radiotorun davamlı iş yükü altında istilik tutumunu aşmasını qarşısını alır.
Səhv Soyuducu Qarışığı Nisbətləri
Soyuducu qarışığında donmaya qarşı mayenin suya nisbəti birbaşa hasilat radiatosunun istilik səmərəliliyini təsir edir. Çox konzentrasıya olunmuş qarışıq soyuducu mayesinin istilik tutumunu azaldır, yəni bu, hasilat radiatosunun mərkəzi vasitəsilə həcm vahidi başına daha az istiliyi udur və daşıyır. Əksinə, düzgün inhibitor əlavələri olmadan sadə su istifadə etmək hasilat radiatosunun daxilində korroziyanı sürətləndirir və qaynamağa qarşı qorunmanı azaldır. İstehsalçının tövsiyə etdiyi qarışım nisbətini saxlamaq hasilat radiatosunun artıq qızmasının qarşısını almaq üçün sadə, lakin vacib amildir.
Tez-tez verilən suallar
Artıq qızmanın qarşısını almaq üçün hasilat radiatosu neçə dəfə təmizlənməlidir?
Maden radiatorının təmizlənmə tezliyi müəyyən sahədə toz və çirklik səviyyəsindən asılıdır. Tozlu açıq qazıntı əməliyyatlarında maden radiatorunun nüvəsi hər 250–500 iş saatından sonra yoxlanılmalı və təmizlənməlidir. Daha az aşındırıcı mühitdə bu müddətlər uzadıla bilər, lakin bloklamaların qaynar temperatur hadisələrinə səbəb olmasından əvvəl erkən aşkar edilməsi üçün daimi vizual yoxlamalar həlledici əhəmiyyət daşıyır.
Maden radiatorunun qaynamağa hazır olduğunu göstərən xəbərdarlıq əlamətləri nələrdir?
Maden radiatorunun istilik arızasına doğru irəliləməsinin erkən xəbərdarlıq əlamətləri normal iş rejimində soyuducu maye temperaturunu göstərən cihazda yüksələn göstəricilər, mühərrik bölməsinin yaxınlığında buxar və şirin qoxulu buxar, soyuducu mayenin səviyyəsində anidən düşmə və maşının monitorinq sistemi tərəfindən verilən xəbərdarlıq siqnallarıdır. Bu siqnallara dərhal cavab vermək tam qaynamayı və maden radiatorunun arızalanmasından sonra tez-tez baş verən ağır mühərrik zərərlərini qarşısını almaq üçün vacibdir.
Qismən tıxanmış maden radiatoru hələ də tam mühərrik qaynamasına səbəb ola bilərmi?
Bəli, hətta qismən tıxanmış bir minerallar radiatoru ağır yük şəraitində tam motorun sobalanmasına səbəb ola bilər. Tıxanma effektiv havanın axını və ya soyuducu mayenin axınıni əhəmiyyətli dərəcədə azaldırsa, minerallar radiatoru qədər istilik yüklərini sistem tərəfindən çıxara bilməyəcək qədər tutum itirir. Yüksək ətraf temperaturuna malik minerallar mühitində belə, minerallar radiatorunda orta dərəcəli məhdudiyyətlər tezliklə kritik sobalanma vəziyyətlərinə çevrilə bilər ki, bu da dərhal dayandırılmanı tələb edir.